[实用新型]发动机盖装配辅助支撑架

说明书

本公开涉及一种发动机盖装配辅助支撑架，包括至少一个用于卡入前侧梁的U型卡件(1)、用于抵顶前机盖内板的支撑顶板(2)以及用于连接U型卡件和支撑顶板、以支撑前机盖内板的支撑杆(3)。这样，以前侧梁为支撑依托，支撑架不与前道工序、后道工序工艺连接件发生接触，因此不会造成新的碰撞问题。将支撑架调试至标准位置，前机盖工件不会车身其他钣金件发生接触，也有利于质量检查者对白车身移动键装配间隙断差标准进行检查。此支撑架小巧轻便，安装简单，不需操作者进行其他紧固固定的作业步骤，投入使用后避免了因前机盖因重力和车身其他钣金件接触等因素导致的前机盖变形，内板、外板划痕磕伤等质量问题，降低维修成本，保障产品质量。

技术领域

本公开涉及前机盖支撑技术领域，具体地，涉及一种发动机盖装配辅助支撑架。

背景技术

汽车车身生产工艺中，白车身组焊完毕后进行移动件安装，装配合格后进入涂装工序。车身移动件中的前机盖装配后，前机盖内板自然垂落在车身前侧梁部位，由于前机盖体积较大，车身生产线向前传送至下一工位时，传送车身的滑橇会产生震动，从而导致前机盖变形，内板、外板出现划痕磕伤等质量问题的发生。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种发动机盖装配辅助支撑架，该发动机盖装配辅助支撑架能够解决前机盖装配过程中，前盖内板自然垂落在车身前侧梁部位，造成前机盖变形，内板、外板出现划痕磕伤等质量问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种发动机盖装配辅助支撑架，包括至少一个用于卡入前侧梁的U型卡件、用于抵顶前机盖内板的支撑顶板以及用于连接所述U型卡件和所述支撑顶板、以支撑所述前机盖内板的支撑杆。

可选地，所述U型卡件上设有与所述前侧梁的定位孔相配合的定位销。

可选地，所述发动机盖装配辅助支撑架包括两个对称设置的U型卡件，两个所述U型卡件的顶壁之间通过第一连杆相连接。

可选地，所述U型卡件的两个侧臂长度不相同。

可选地，两个所述U型卡件的较长侧臂之间连接有第二连杆，所述第二连杆上设有用于卡入所述前侧梁下部的扭转弹簧。

可选地，所述扭转弹簧的一端焊接固定在所述第二连杆上。

可选地，所述发动机盖装配辅助支撑架包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的一端均与所述支撑顶板固定连接、另一端分别与各个所述U型卡件的顶端固定连接，两根所述支撑杆与所述第一连杆形成三角形结构。

可选地，所述U型卡件的宽度比所述前侧梁的宽度大1mm～3mm。

可选地，所述支撑顶板上设有供螺栓穿过的螺纹孔，所述螺栓的抵顶端设有软垫，通过调节所述螺栓以限定所述发动机盖装配辅助支撑架的高度。

可选地，所述支撑顶板呈L形，所述支撑顶板具有用于与所述支撑杆连接的竖直段和用于供所述螺栓穿过的水平段。

通过上述技术方案，支撑架支撑于车身前侧梁与前机盖内板之间，以前侧梁为支撑依托，支撑架不与前道工序、后道工序工艺连接件发生接触，因此不会造成新的碰撞问题。将支撑架调试至标准位置，前机盖工件不会车身其他钣金件发生接触，也有利于质量检查者对白车身移动键装配间隙断差标准进行检查。此支撑架小巧轻便，安装简单，不需操作者进行其他紧固固定的作业步骤，投入使用后避免了因前机盖因重力和车身其他钣金件接触等因素导致的前机盖变形，内板、外板出现划痕磕伤等质量问题，降低维修成本，保障产品质量。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施方式提供的发动机盖装配辅助支撑架的结构示意图。