[实用新型]一种用于电驱动桥的轴向限位结构

说明书

本实用新型涉及一种用于电驱动桥的轴向限位结构，包括限位座和两根平行设置的轴，两根所述轴均插接于所述限位座中，两根所述轴之间设有限位组件，所述限位组件用于对两根所述轴进行限位，当其中一根所述轴沿轴向移动时，另一根所述轴沿轴向位置固定，所述限位座内位于两根所述轴之间设有限位孔，所述限位组件包括设于所述限位孔内的限位件和设于两根所述轴周壁上的环形凹槽，所述环形凹槽均与所述限位件匹配，本申请具有能够使得换挡结构中的两根轴不能同时沿轴向移动的效果，这样能够防止换挡过程中出现故障，防止换挡系统的产生故障。

技术领域

本实用新型属于驱动桥结构技术领域，尤其涉及一种用于电驱动桥的轴向限位结构。

背景技术

随着石油资源的日益枯竭以及环境保护力度的逐渐加大，新能源汽车越来越普及，其中，新能源车通常为混合动力汽车和纯电动车，其纯电动车电驱动桥已成为新型的结构形式，取消了传统燃油汽车的发动机、离合器、传动轴，将变速器、支撑桥集成为一体，具备结构简单可靠、轻量化、提升传动效率等明显优势，已成为各汽车研发工程师创新的新天地。为了使电动机做的更小，通过变速器进行增扭降速。变速器配合电机实现更高的动力性和节能特性，提高新能源车的爬坡度、加速性、续航里程、路况适应性等，使得电机更有效的发挥其高效区域。

变速器通过齿轮传动和换挡机构的挡位变换，把电动机的动力以合适的扭矩和转速传递给传动轴，以适应新能源车在不同路况下对牵引和行驶速度的要求。但目前变速器中的换挡结构都是单根轴自行控制，换挡结构中的两根轴之前没有位置关系，导致换挡系统容易出现故障。

实用新型内容

本实用新型公开了一种轴线限位机构，能够使得换挡结构中的两根轴不能同时沿轴向移动，即当其中一根轴沿轴向移动时，另一根轴沿轴向位置固定，这样能够防止换挡过程中出现故障，保证换挡系统的正常运行。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种用于电驱动桥的轴向限位结构，包括限位座和两根平行设置的轴，两根所述轴均插接于所述限位座中，两根所述轴之间设有限位组件，所述限位组件用于对两根所述轴进行限位，当其中一根所述轴沿轴向移动时，另一根所述轴沿轴向位置固定。

作为实用新型的进一步说明：所述限位座内位于两根所述轴之间设有限位孔，所述限位组件包括设于所述限位孔内的限位件和设于两根所述轴周壁上的环形凹槽，所述环形凹槽均与所述限位件匹配。

作为实用新型的进一步说明：所述限位件包括至少一个限位球，所述限位球的直径之和大于所述限位孔的长度、小于等于所述限位孔的长度与其中一个所述环形凹槽的深度之和。

作为实用新型的进一步说明：所述限位球设有三个。

作为实用新型的进一步说明：所述限位球为钢球。

作为实用新型的进一步说明：所述限位座的上开设有用于安装限位球的安装孔，所述安装孔与所述限位孔同轴设置。

作为实用新型的进一步说明：所述安装孔的直径大于所述限位球。

作为实用新型的进一步说明：所述环形凹槽的横剖面呈弧形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、两根轴中的一根轴沿轴向移动时，限位件将沿限位孔卡入另一根轴上的凹槽中，使得另一根轴沿轴向位置固定，这样换挡结构中的两根轴不能同时沿轴向移动，能够防止换挡过程中出现故障，保证换挡系统的正常运行。

2、装配时，先将一根轴插入限位座中，然后通过安装孔将限位球装入限位孔中，再将另一根轴插入限位座中即可，装配简单且结构巧妙。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的限位座的结构示意图；