[实用新型]一种高性能发动机活塞环二道环用钢制切台锥面线材

说明书

本实用新型公开一种高性能发动机活塞环二道环用钢制切台锥面线材，涉及金属制品的技术领域。该线材是横截面为直角梯形的棱台状线材，在线材的斜腰面与大底面交汇处成型有切台；切台是由与大底面的间距为b、宽度为t的槽底面和高度为b的槽立面构成，槽底面与槽立面之间的夹角为直角、均存在圆角R3的过渡圆弧；线材的直腰面与大底面、小底面之间的夹角均为直角、均存在圆角R1的过渡圆弧；线材的斜腰面与直腰面之间的夹角为β角，斜腰面与槽底面、小底面之间存在圆角R2的过渡圆弧。本实用新型与高性能发动机活塞环二道环横截面形状相同，符合终产品加工要求，能够一次性生产出成品，省去研磨环节，生产效率高、质量易控制、适合批量生产。

技术领域

本实用新型涉及金属制品的技术领域，更具体讲是一种高性能发动机活塞环二道环用钢制切台锥面线材。

背景技术

目前活塞环二道环选用的材料主要有铸铁二道环和钢制二道环。由于铸铁塑性差，铸铁二道环很难轧制成型，需要通过车床以及磨床的加工；目前传统的钢制二道环以横截面为矩形或单侧锥面的钢丝为主，而对于性能比较高的发动机则需要兼顾机油控制和气体密封两个方面，矩形钢丝或单侧锥面钢丝的结构则难以兼顾机油控制和气体密封的性能要求，为解决此技术问题，传统做法是对钢制二道环另外进行开口研磨，由于二道环开口多为特殊形状，开口研磨操作复杂、成本高、效率低、费时费力。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种高性能发动机活塞环二道环用钢制切台锥面线材。本实用新型的线材横截面形状与高性能发动机活塞环二道环横截面形状相同，符合终产品加工要求，能够一次性生产出成品，省去了传统研磨环节，具有生产效率高、质量易控制、适合批量生产的优点。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的一种高性能发动机活塞环二道环用钢制切台锥面线材是横截面为直角梯形的棱台状线材，且在棱台状线材的斜腰面与大底面交汇处成型有切台（本实用新型的线材产品直接设计成横截面形状与高性能发动机活塞环二道环的横截面形状相同，并且此横截面形状可以通过多遍轧制+辊拉的方式一次性生产出成品，这样无需研磨就能够符合终产品加工要求，省去了传统研磨环节，大大提高了生产效率高，适合批量生产，产品的质量也容易控制）；所述切台是由与大底面的间距为b、宽度为t的槽底面和高度为b的槽立面构成，槽底面与槽立面之间的夹角为直角、且均存在圆角R3的过渡圆弧；棱台状线材的直腰面与大底面、小底面之间的夹角均为直角、且均存在圆角R1的过渡圆弧，直腰面的高度为B；棱台状线材的斜腰面与直腰面之间的夹角为β角，且斜腰面与槽底面、小底面之间存在圆角R2的过渡圆弧。

本实用新型中所述圆角R1的取值范围为0.1～0.2mm。

本实用新型中所述圆角R2的取值范围为0～0.12mm。

本实用新型中所述β角的取值范围为2º～3º。

本实用新型中所述b=（0.3～0.35）B，t=(1.45～1.55)b，R3=(0.25～0.3)b。

本实用新型的设计原理如下：

由于本实用新型的线材产品直接设计成横截面形状与高性能发动机活塞环二道环的横截面形状相同，并且此横截面形状可以通过多遍轧制+辊拉的方式一次性生产出成品，这样无需研磨就能够符合终产品加工要求，省去了传统研磨环节，大大提高了生产效率高，适合批量生产，产品的质量也容易控制。

本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型的线材横截面形状与高性能发动机活塞环二道环横截面形状相同，符合终产品加工要求，能够一次性生产出成品，省去了传统研磨环节，具有生产效率高、质量易控制、适合批量生产的优点。

附图说明

图1是传统矩形钢制二道环用钢丝的横截面示意图。