[实用新型]一种用于无导管的全回转舵桨的运输装置

说明书

本实用新型涉及一种用于无导管的全回转舵桨的运输装置，全回转舵桨包括固定连接的上箱体和舵桨板架，舵桨板架连接法兰环，舵桨板架转动连接下箱体，下箱体连接桨叶机构，运输装置包括底架，底架上连接前立板和后立架，前立板上侧开设支撑舵桨板架外围的圆弧槽，且前立板位于圆弧槽下侧开设若干法兰连接孔，前立板通过螺栓穿过法兰连接孔和法兰环上的通孔配合螺母与舵桨板架固定连接，后立架上连接后连接板，后连接板上开设下箱体连接孔，后连接板通过螺栓穿过下箱体连接孔与下箱体的下平面连接，所述用于无导管的全回转舵桨的运输装置，可固定定位住全回转舵桨，全回转舵桨运输时稳定可靠，避免桨叶机构运输时的磕碰和倾覆。

技术领域

本实用新型涉及运输装置，尤其涉及一种用于无导管的全回转舵桨的运输装置。

背景技术

全回转舵桨是一种兼具螺旋桨推进和舵机功能的Z型推进器，其水下部分可以绕中心轴360度自由旋转，从而提供全方位的推力；因其具有推进效率高、噪音小、操纵优良的特点，目前被广泛应用于各类船舶；因其下箱体具有可以360度回转的特性，所以在运输方面相较于普通舵桨复杂：除了需固定板架以上的部位外，还需固定其可以自由回转的下箱体；

现有技术缺陷:一般带有导管的下箱体比较容易解决，只需将导管的大平面朝下，平放于运输车辆上，加以木板垫平即可；然而，根据市场需求，不带导管的全回转舵桨的运输则相对麻烦，因为其没有固定支点，常规运输单纯靠木头和绳索固定的方法比较容易发生倾覆，磕伤桨叶的事故；因为没有可靠地固定装置，存放时也有安全隐患，不便于调整位置和运输；这就需要一种新型的运输架来解决上述问题。

实用新型内容

本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种用于无导管的全回转舵桨的运输装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于无导管的全回转舵桨的运输装置，所述全回转舵桨包括固定连接的上箱体和舵桨板架，所述舵桨板架连接法兰环，所述舵桨板架转动连接下箱体，所述下箱体连接桨叶机构，所述运输装置包括底架，所述底架上连接前立板和后立架，所述前立板上侧开设支撑舵桨板架外围的圆弧槽，且前立板位于圆弧槽下侧开设若干法兰连接孔，所述前立板通过螺栓穿过法兰连接孔和法兰环上的通孔配合螺母与舵桨板架固定连接，所述后立架上连接后连接板，所述后连接板上开设下箱体连接孔，所述后连接板通过螺栓穿过下箱体连接孔与下箱体的下平面连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述底架上还连接中立架，所述中立架上连接高度可调节的支撑架，所述支撑架通过螺栓与下箱体上的吊耳座连接。

所述后立架、中立架与底架之间均连接加强撑杆。

所述底架上可连接滚轮。

所述后连接板开设两排竖直布置的后连接板连接孔，所述后连接板通过螺栓穿过后连接板连接孔可拆卸的连接后立架上。

本实用新型的有益效果如下：所述用于无导管的全回转舵桨的运输装置，可固定定位住全回转舵桨，全回转舵桨运输时稳定可靠，避免桨叶机构运输时的磕碰和倾覆。

附图说明

图1为本实用新型提供的用于无导管的全回转舵桨的运输装置的正视图。

图2为本实用新型提供的用于无导管的全回转舵桨的运输装置的侧视图。

图3为本实用新型提供的用于无导管的全回转舵桨的运输装置前立板的结构示意图。

图4为本实用新型提供的用于无导管的全回转舵桨的运输装置后连接板的正视图。