[实用新型]变速箱以及全地形车有效
申请号: | 202022811924.3 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN214743201U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 赛格威科技有限公司 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H3/085 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 张强 |
地址: | 213003 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 以及 地形 | ||
1.一种变速箱,其特征在于,包括:
箱体;
动力输入轴,所述动力输入轴设置于所述箱体;
第一动力输出轴,所述第一动力输出轴设置于所述箱体且与所述动力输入轴传动配合;
第二动力输出轴,所述第二动力输出轴设置于所述箱体且与所述动力输入轴传动配合,其中,所述动力输入轴的轴线与所述第一动力输出轴的轴线平行且与所述第二动力输出轴的轴线垂直。
2.根据权利要求1所述的变速箱,其特征在于,还包括:多个中间轴,所述多个中间轴均设置于所述箱体,所述多个中间轴依次传动且包括与所述动力输入轴传动的第一中间轴、与所述第一动力输出轴和所述第二动力输出轴共同传动的第二中间轴,第一中间轴和所述第二中间轴的轴线均与所述动力输入轴的轴线平行。
3.根据权利要求2所述的变速箱,其特征在于,多个所述中间轴还包括:第三中间轴,所述第三中间轴分别与所述第一中间轴和所述第二中间轴传动配合,所述动力输入轴位于第一中间轴的斜上方,所述第一中间轴位于所述第三中间轴的斜上方,所述第三中间轴位于所述第二中间轴的斜上方。
4.根据权利要求3所述的变速箱,其特征在于,所述第一中间轴的轴线和所述第二中间轴的轴线所在的平面为第一平面,所述动力输入轴和所述第三中间轴位于所述第一平面的同一侧。
5.根据权利要求2所述的变速箱,其特征在于,所述第一动力输出轴的轴线、所述第二中间轴的轴线和所述第二动力输出轴的轴线为非共平面关系。
6.根据权利要求5所述的变速箱,其特征在于,所述第二中间轴的轴线和所述第二动力输出轴的轴线所在的平面为第二平面,所述动力输入轴和所述第一动力输出轴位于所述第二平面的同一侧。
7.根据权利要求2所述的变速箱,其特征在于,所述第一中间轴的轴线和所述第二中间轴的轴线所在的平面为第一平面,所述动力输入轴和所述第一动力输出轴分别位于所述第一平面的两侧。
8.根据权利要求2所述的变速箱,其特征在于,所述箱体包括:第一箱壳、第二箱壳、第三箱壳和第四箱壳,所述第一箱壳和所述第二箱壳相对设置,所述第三箱壳设置于所述第一箱壳远离所述第二箱壳的一侧,所述第四箱壳设置于所述第二箱壳远离所述第一箱壳的一侧,所述动力输入轴、所述第一中间轴、所述第二中间轴和所述第一动力输出轴均设置于所述第一箱壳和所述第二箱壳之间,所述第二动力输出轴设置于所述第二箱壳和所述第四箱壳之间,所述第二中间轴还伸入所述第二箱壳和所述第四箱壳之间。
9.根据权利要求8所述的变速箱,其特征在于,所述第二中间轴上设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,所述第一齿轮与所述第一中间轴传动配合,所述第二齿轮与所述第一动力输出轴传动配合,所述第三齿轮与所述第二动力输出轴传动配合,第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮在轴向上顺次排布,所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置于所述第一箱壳和所述第二箱壳之间,所述第三齿轮设置于所述第二箱壳和所述第四箱壳之间。
10.一种全地形车,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的变速箱。
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