[实用新型]一种齿轮减速机的减震装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮减速机的减震装置，包括固定底板和铰链，所述固定底板上焊接有龙门架，所述龙门架顶部内壁上通过螺栓连接有半导体制冷片，半导体制冷片吸热端朝向电机和齿轮减速机，所述龙门架相对一侧内壁上均沿垂直方向开有滑槽，且两个滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个所述第一滑块顶部和底部外壁上均固定连接有第一弹簧，且四个第一弹簧一端分别与两个滑槽顶部和底部内壁连接，所述固定底板顶部外壁上沿水平方向开有两个凹槽，且两个凹槽内均滑动安装有第二滑块。本实用新型半导体制冷片一面吸热一面散热，且吸热端朝向电机和齿轮减速机，有利于吸收电机和齿轮减速机的热量，增加了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，尤其涉及一种齿轮减速机的减震装置。

背景技术

齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机是我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。

齿轮减速机的噪音主要来源电机与一级齿轮的震动，而且一级齿轮损坏后，更换较为麻烦。由此，设计一种能够降低电机与一级齿轮的震动以及实现一级齿轮便捷更换的减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种齿轮减速机的减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种齿轮减速机的减震装置，包括固定底板和铰链，所述固定底板上焊接有龙门架，所述龙门架顶部内壁上通过螺栓连接有半导体制冷片，半导体制冷片吸热端朝向电机和齿轮减速机，所述龙门架相对一侧内壁上均沿垂直方向开有滑槽，且两个滑槽内均滑动安装有第一滑块，两个所述第一滑块顶部和底部外壁上均固定连接有第一弹簧，且四个第一弹簧一端分别与两个滑槽顶部和底部内壁连接，所述固定底板顶部外壁上沿水平方向开有两个凹槽，且两个凹槽内均滑动安装有第二滑块，两个所述第二滑块通过螺栓连接有活动杆，两个所述活动杆通过铰链与挡板连接，两个所述第二滑块一侧均开有通孔，且两个通孔内均套接有连接杆，两个所述连接杆两侧外壁上均固定连接有第二弹簧，四个所述第二弹簧一端均固定连接于凹槽的一侧内壁上，所述固定底板顶部中心处的外壁上开有安装槽，且安装槽内套接有套筒，所述套筒底部内壁上固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧一端固定连接有“T”形结构的连接板，所述连接板远离第三弹簧一端外壁上焊接于挡板底部外壁上。

优选的，所述固定底板底部外壁上套接有防滑垫，且防滑垫设有防滑凸起。

优选的，所述龙门架顶部外壁上开有散热口，且散热口内套接有防尘网。

优选的，所述套筒顶部的内径大小与连接板的外径大小相适配，且连接板滑动安装于套筒内。

优选的，所述挡板顶部外壁上通过螺栓连接有电机，且电机的输出轴一端外壁上套接有齿轮减速机，所述齿轮减速机设置于挡板顶部外壁上。

优选的，所述电机连接有开关，且开关连接有电源线。

本实用新型的有益效果为：

1、电机带动齿轮减速机转动时产生震动带动挡板在滑槽内上下滑动，滑槽内的第一弹簧增加了挡板上下滑动的稳定性，同时挡板下的活动杆带动活动杆底端的第二滑块滑动安装于凹槽内，连接杆两端固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接于凹槽两侧内壁上，第二弹簧增加了第二滑块在凹槽内的稳定性，挡板底部外壁上焊接有连接板，连接板在挡板的带动下上下滑动安装于套筒内，连接板底部外壁上固定连接有第三弹簧，第三弹簧底端固定连接于套筒内壁上，第三弹簧的使用增加了整个装置的稳定性；

2、半导体制冷片一面吸热一面散热，且吸热端朝向电机和齿轮减速机，有利于吸收电机和齿轮减速机产生的热量，增加了装置的实用性，同时整个减震装置方便电机和齿轮减速机的更换，增加了装置的便捷性。

附图说明