[实用新型]一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置

说明书

本实用新型公开了一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置；包括桥梁墩柱本体、钢筋保护层、圆柱钢模板和螺栓；桥梁墩柱本体的外侧间隔设有钢筋保护层；钢筋保护层对应于圆柱钢模板内表面；钢筋保护层开设分布有固定槽，螺栓一端定位于钢筋保护层的固定槽内，另一端通过内侧螺帽和外侧螺帽连接墩柱的钢筋笼纵向主筋；所述固定槽的内部两侧设有定位槽；螺栓的内侧端固定设有定位柱。本实用新型通过上述部件的互相组合，有效的提高了固定定位的结构强度，稳定性能更高，可高效的伸缩紧固定位，防止了现有技术长时间使用导致脱落的问题，提高了紧固度，防滑耐磨，稳定可靠，能够保证保护层厚度一致，使用方便，成本低,具有更好的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁墩柱施工技术领域，具体来讲涉及为一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置。

背景技术

随着我国交通基础设施的迅速发展，桥梁建设施工规模也日益扩大，对桥梁结构质量和使用耐久性提出更高要求，其桥梁墩柱钢筋保护层厚度的控制要求更加准确严格。

经过检索发现，申请号CN201620445974.5的实用新型公开了一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，属于市政工程施工技术领域。本实用新型包括螺杆和与螺杆配合的螺帽；螺杆的长度大于保护层的厚度；螺帽上端固定有封闭头，封闭头内部中空且内壁设有与螺杆配合的螺纹。本实用新型通过不锈钢螺杆与钢筋骨架焊接，便于保证垂直；焊接完成后检查外漏长度，最后再拧紧螺帽，进行微调，调整自钢筋骨架表面至封闭头末端的距离等于保护层厚度。安装完毕后进行检测，对于保护层不合格的螺帽进行微调，具有可调节性。可以成倍地提高施工进度以及工程质量，具有良好的社会效益和经济效益，在城市桥梁墩柱施工中有推广价值。

另一方面，现有桥梁墩柱钢筋保护层厚度的控制通常是采用混凝土垫块控制，一方面垫块自身尺寸精度不高，另一方面在施工过程中垫块可能被挤压破碎，而采用绑扎丝固定垫块，施工过程中垫块易发生挤压、移位等，这些都将导致墩柱钢筋保护层厚度不一致。根据规范要求墩柱钢筋保护层厚度误差不得大于10mm，墩柱保护层厚度要达到80%的合格率难以满足。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，解决了采用垫块控制墩柱钢筋保护层厚度，垫块在施工过程中可能碎，采用扎丝固定垫块，施工过程中垫块被挤压易移位等导致墩柱钢筋保护层厚度控制不一致，不能灵活的保证各处墩柱钢筋保护层厚度均一，长时间使用可能会导致脱落，寿命短，紧固度低，使用不便，成本高的问题,具有更好的实用价值。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，其特征在于：该装置包括桥梁墩柱本体、钢筋保护层、圆柱钢模板和螺栓；所述桥梁墩柱本体的外侧间隔设有钢筋保护层；所述钢筋保护层对应于圆柱钢模板内表面；所述钢筋保护层开设分布有固定槽，螺栓一端定位于钢筋保护层的固定槽内，另一端通过内侧螺帽和外侧螺帽连接墩柱的钢筋笼纵向主筋；所述固定槽的内部两侧设有定位槽；所述螺栓的内侧端固定设有定位柱，所述定位柱的端部两侧设有固定弹头，所述内侧螺帽的内侧端粘接有橡胶垫；同一组钢筋保护层对应的螺栓之间通过弧形连接板连接；弧形连接板为两组，内侧螺帽和外侧螺帽分别对应于两组弧形连接板外侧；保护层垫块在施工过程中可能破碎，采用绑扎丝固定垫块，施工过程中垫块易被挤压易移位等导致墩柱钢筋保护层厚度控制不精确，另外，垫块厚度不可调节，不能灵活的调节各处墩柱钢筋保护层厚度均一，长时间使用可能会导致脱落，寿命短，紧固度低，使用不便，成本较高，本实用新型通过上述部件的互相组合，有效的提高了固定定位的结构强度，稳定性能更高，可高效的伸缩紧固定位，防止了现有技术长时间使用导致脱落的问题，提高了紧固度，防滑耐磨，稳定可靠，能够保证保护层厚度一致，使用方便，成本低。

根据本实用新型所述的一种控制桥梁墩柱钢筋保护层厚度的装置，其特征在于：钢筋保护层为保护层垫块。