[实用新型]弹簧式物流台车牵引装置

说明书

本实用新型公开了一种弹簧式物流台车牵引装置，包括具有容纳腔的套筒，容纳腔的一端设置有带通孔的限位板，另一端为开口结构；该通孔中穿设有第一连杆，其第一端位于套筒外侧并与前车相连、第二端位于套筒内侧；第二连杆一端与容纳腔的开口端相连并与第一连杆的第二端相对应，另一端与后车相连；位于容纳腔内的缓冲组件，由设置在第一连杆第二端的限位块和穿设在第一连杆上位于限位块和限位板之间的弹簧组成。本实用新型结构简单，安装方便，易于维护，其通过在牵引装置中增加弹簧，使刚性连接改善为弹性连接，减少台车启动、加速、刹车过程中的冲击异响，减少了因为惯性造成牵引装置的直接撞击力，使物流台车运行更平稳。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种弹簧式物流台车牵引装置。

背景技术

目前物流台车配套使用的牵引装置，由牵引销和牵引钩构成，将牵引钩插入牵引销中，采用刚性连接方式。因物流台车没有主动刹车装置，需依靠牵引车的刹车实现刹车功能，又因为牵引销和牵引钩在装配时存在一定的间隙，因此台车在被动刹车时，牵引钩与牵引销会在惯性作用下造成强烈撞击，产生较大异响，不仅影响现场作业环境，而且牵引装置在冲击次数较多时容易发生损坏。此外，上述情况在物流台车启动、加速时也会发生，因此，需要设计一种新型的避免发生刚性碰撞的牵引装置。

发明内容

本实用新型提供一种能够防止刚性碰撞的弹簧式物流台车牵引装置，具体可采取如下技术方案：

本实用新型所述的弹簧式物流台车牵引装置，包括

套筒，具有容纳腔，所述容纳腔的一端设置有限位板，所述限位板上开设有通孔，容纳腔的另一端为开口结构；

第一连杆，穿设在所述通孔中，具有位于所述套筒外侧的第一端和位于套筒内侧的第二端，所述第一端与前车相连；

第二连杆，其一端与容纳腔的开口端相连并与所述第一连杆的第二端相对应，另一端与后车相连；

缓冲组件，位于容纳腔内，包括

限位块，设置在第一连杆的所述第二端；

弹簧，穿设在第一连杆上，位于所述限位块和限位板之间。

所述第一连杆的第二端上设置有螺纹，所述限位块为旋接在第一连杆第二端上的螺母。

所述螺纹长度为第一连杆长度的1/5-1/4。

所述容纳腔的开口端对称设置有一对凸耳，所述凸耳上穿设有用于连接第二连杆的铰轴。

所述套筒外壁上设置有拉环。

所述拉环设置在套筒顶面上，且与所述铰轴相互垂直。

所述第一连杆的第一端开设有与所述铰轴相互垂直的第一安装孔。

所述第二连杆与后车相连的一端开设有与所述铰轴相互垂直的第二安装孔。

本实用新型提供的弹簧式物流台车牵引装置，结构简单，安装方便，易于维护，其通过在牵引装置中增加弹簧，使刚性连接改善为弹性连接，减少台车启动、加速、刹车过程中的冲击异响，减少了因为惯性造成牵引装置的直接撞击力，使物流台车运行更平稳。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1处于收纳状态的示意图。

图3是图1的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。