[实用新型]一种新型叶片式气动马达

说明书

本实用新型涉及叶片式气动马达领域，具体为一种新型叶片式气动马达，包括设置有进气口和出气口的外壳，其中外壳中部设置转子腔并在转子腔内安装转子，转子的圆周均匀开设叶片槽，并在叶片槽内安装能够伸缩的叶片，且在转子转动时，叶片的前端接触转子腔内壁。叶片槽的开口处的上下两侧的做过渡角结构，使得叶片槽开口处尺寸大于叶片槽的尺寸。本实用新型中，叶片槽的开口处的接触角II为圆弧过渡角，其可以增加叶片槽的开口的尺寸，并去除了现有技术中叶片槽的开口处的尖角结构，因此当叶片II倾斜后，叶片II直接接触圆弧过渡角，而圆弧过渡角对叶片II表面的摩擦力小，因此可以减小对叶片II的摩擦程度，并能够使叶片II保持良好的滑动状态。

技术领域

本实用新型属于气动马达技术领域，具体为一种新型叶片式气动马达。

背景技术

现在市面上的叶片式气动马达的使用，必须要在输入的压缩空气中加入润滑油，在马达的腔体内进行润滑，否则很容易导致叶片损坏，或夹死不能转动。另现有转子的叶片槽对叶片的磨损量大，3-5个月必须打开检查，以确认叶片是的磨损程度，并要定期更换叶片，这样导致使用成本增高，检修麻烦。目前的叶片式气动马达均存在这些技术缺陷，本实用新型的目的在于打破传统技术，提供一种能够无需添加润滑剂且叶片磨损量小的叶片式气动马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型叶片式气动马达，对叶片式气动马达的叶片槽的结构进行改进，从而减小叶片的磨损，并通过对叶片材料的改变使得该气动马达能够长期稳定工作，从而降低气动马达的故障率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型叶片式气动马达，包括设置有进气口和出气口的外壳，其中外壳中部设置转子腔并在转子腔内安装转子，所述转子的圆周均匀开设叶片槽，并在叶片槽内安装能够伸缩的叶片II，且在转子转动时，叶片II的前端接触转子腔内壁，所述叶片槽的开口处的上下两侧做过渡角结构，使得叶片槽开口处尺寸大于叶片槽的尺寸。

在上述技术方案中，通过将现有叶片槽开口处的尖角磨削并形成过渡角结构，过渡角结构可以增加叶片槽的开口的尺寸，并消除了现有技术中叶片槽的开口处的尖角结构，因此当叶片II倾斜后，叶片II直接接触过渡角结构，而过渡角结构对叶片II表面的摩擦力小，因此可以减小对叶片II的摩擦程度，并能够使叶片II保持良好的滑动状态。

优选地，所述过渡角结构至少与叶片槽的上、下壁面接触的部分为圆弧过渡角，该圆弧过渡角与叶片槽的上、下壁面平滑相接，且当叶片II倾斜时，叶片II接触圆弧过渡角，即当叶片II从水平向状态慢慢倾斜的过程中，叶片II的表面始终接触圆弧过渡角。而倒角与叶片II表面之间的摩擦力小，因此可以进一步减小对叶片II的摩擦。

作为叶片II的一种优选方案，所述叶片II与过渡角结构相接处的部位采用碳纤维板或其他轻质且具有自润滑功能的复合材料。碳纤维板或其他轻质且具有自润滑功能的复合材料首先具有很小的摩擦系数，在与过渡角结构接触的过程中，还会在过渡角结构上留下摩擦痕迹，这些痕迹形成一层润滑层，从而进一步减小叶片II受磨损的程度，且无需在过渡角结构处涂抹润滑油。

作为叶片II的又一种优选方案，所述叶片II与转子腔内壁接触的部位采用碳纤维板或其他轻质且具有自润滑功能的复合材料。碳纤维板或其他轻质且具有自润滑功能的复合材料首先具有很小的摩擦系数，在与转子腔内壁接触的过程中，还会在转子腔内壁上留下摩擦痕迹，这些痕迹形成一层润滑层，从而进一步减小叶片II受磨损的程度，且无需在转子腔内壁处涂抹润滑油。

作为叶片II的再一种优选方案，所述叶片II上至少外表面采用碳纤维板或其他轻质且具有自润滑功能的复合材料，这可以最大限度地减小叶片II 外表面的摩擦系数，在叶片II运动过程中，与叶片II外表面接触的部位的表面均会留下润滑层，因此，在使用该叶片II时，整个转子腔内壁中无需涂抹用于润滑叶片II的润滑油，这可以有效消除润滑油给叶片式气动马达带来的影响，也可以减小叶片II的磨损。

附图说明