[实用新型]一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置

说明书

本实用新型公开了一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，包括底座，所述底座的两端安装有电机箱，所述电机箱中安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杠，所述丝杠上安装有螺母，所述螺母的外侧安装有预警牌，所述预警牌上安装有显示屏，所述显示屏与监控装置连接，所述预警牌的侧面安装有警示灯，所述电机和警示灯分别与中央处理器连接，所述中央处理器安装在壳体的内部，所述壳体安装在所述电机箱的旁边，所述壳体的外侧安装有红外线成像仪，所述红外线成像仪与所述中央处理器连接。通过在原有的预警装置上安装一个可以根据车辆的高度调节自身高度的显示屏，这样司机看起来比较方便，避免了疏漏掉路况信息。

技术领域

本实用新型涉及道路交通监测领域，具体涉及一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置。

背景技术

交通路政预警信号是在因自然灾害、事故灾难造成公路、地铁中断时，启动的交通路政四级预警。2012年9月10日，北京市交通委发布《北京市交通路政行业突发事件总体应急预案》，由高到低划分为四级：特别重大突发事件(I级)、重大突发事件(II级)、较大突发事件(III 级)和一般突发事件(IV级)，颜色依次用红、橙、黄、蓝四色表示。人们将能通过收音机或户外显示屏，收到路政部门发出的预警信息。

现有的预警装置通常设置在路边，路况信息会显示在显示屏上，但由于不同类型的车辆有不同的高度，而显示屏的高度是固定的，想要看清显示屏有一定的难度，甚至有时候显示屏会处于车辆的视野盲区，导致司机忽视掉上面的信息，造成不必要的麻烦。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，包括底座，所述底座的两端安装有电机箱，所述电机箱中安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杠，所述丝杠上安装有螺母，所述螺母的外侧安装有预警牌，所述预警牌上安装有显示屏，所述显示屏与监控装置连接，所述预警牌的侧面安装有警示灯，所述电机和警示灯分别与中央处理器连接，所述中央处理器安装在壳体的内部，所述壳体安装在所述电机箱的旁边，所述壳体的外侧安装有红外线成像仪，所述红外线成像仪与所述中央处理器连接。

本实用新型中，所述电机、显示屏、中央处理器、警示灯和红外线成像仪均与蓄电池连接，所述蓄电池安装在所述壳体的内部。

本实用新型中，所述显示屏的两端分别安装在两侧的所述螺母上，所述预警牌呈水平设置。

本实用新型中，所述中央处理器包括控制器和运算器，所述运算器与红外线成像仪连接，所述控制器与电机和警示灯连接。

本实用新型中，所述红外线成像仪的型号的为高德IR510

本实用新型中，所述监控装置与摄像头连接。

本实用新型中，所述红外线成像仪与所述预警牌的方向朝向同一侧。

综上所述，本申请的有益效果：通过在原有的预警装置上安装一个可以根据车辆的高度调节自身高度的显示屏，这样司机看起来比较方便，避免了疏漏掉路况信息。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型中丝杠螺母的立体图。

图中标号：底座－1；电机箱－2；丝杠－3；螺母－4；预警牌－5；显示屏－6；中央处理器－7；壳体－8；红外线成像仪－9。

具体实施方式