[实用新型]混凝土预制块快速抛填结构

说明书

混凝土预制块快速抛填结构及抛填方法。以往抛填驳船运载量利用率低，需要多次往返装运，时间长、效率低、人员需量多，人力成本很高；同时需要多配一台铲车，综合成本高。本实用新型组成包括：定位船（1）和抛填驳船（5），所述的定位船和所述的抛填驳船的船舱前都安装一台发电机（3）和两台卷扬机（2），所述的定位船和所述的抛填驳船的船体纵向两侧船边各做四个支座（7），每个所述的支座上各安装一个导向滑轮（9），对应侧卷扬机的钢丝绳穿过滑轮，最后固定在船尾的支柱上。本实用新型用于混凝土预制块快速抛填。

技术领域：

本实用新型涉及一种混凝土预制块快速抛填结构。

背景技术：

河堤防护和河底混凝土预制块快速抛填都是项目技术和抛填人员根据图纸设计结合抛填驳船尺寸和荷载吨位，在抛填驳船单侧有效长度（指除去驳船自带船工房屋和后配置卷扬机、发电机所占长度后的长度）内计算每单位面积船表面需要摆放多少预制块、如何摆放才能达到船边单侧对应位置设计每单位面积的用量，按照这个数量要求和摆放要求装好抛填驳船。抛填船只在船单侧三米宽范围内摆放抛填混凝土预制块，其它剩余宽度范围内存放少量预制块和作为叉车倒运、摆放预制块及一台50铲车抛填时的工作面。抛填驳船由推轮推到抛填预定位置，靠在提前等在这个位置的定位船边。定位船上装有GPS定位系统，它在抛填船到达之前按照设计已经由GPS定位系统精确定好了抛填位置。

抛填驳船靠到定位船后，工人用绳索把抛填船和定位船锁好。由抱夹叉车把块摆放好，铲车在空置区域反复行走，一次次把不同位置的预制块推下河。整船推完后，再到岸边装预制块。

其缺点：抛填驳船运载量利用率低（大部分空间用于铲车工作面，不能全部用于拉预制块），需要多次往返装运，时间长、效率低、人员需量多，人力成本很高；同时需要多配一台铲车，综合成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是解决抛填驳船运载量利用率低，需要多次往返装运，时间长、效率低、人员需量多，人力成本很高，同时需要多配一台铲车，综合成本高的问题，提供一种利用了驳船的船面空间和装载能力，实现了提高效率、降低成本的混凝土预制块快速抛填结构。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种混凝土预制块快速抛填结构，其组成包括：定位船和抛填驳船，所述的定位船和所述的抛填驳船的船舱前都安装一台发电机和两台卷扬机，所述的定位船和所述的抛填驳船的船体纵向两侧船边各做四个支座，每个所述的支座上各安装一个导向滑轮，对应侧卷扬机的钢丝绳穿过滑轮，最后固定在船尾的支柱上。

所述的混凝土预制块快速抛填结构，所述的定位船的船体四个角各安装一台卷扬机，所述的卷扬机的钢丝绳与船边线成45度角，距离为100-150米远的锚点连接。

所述的混凝土预制块快速抛填结构，在所述的定位船和所述的抛填驳船的船体每个支座处分别固定有定位导向装置，所述的定位导向装置包括立柱和导向柱，所述的立柱的上下两端分别套有连接板并与所述的连接板固定，两个所述的连接板之间固定有所述的导向柱。

有益效果：

1.本实用新型完全利用了驳船的船面空间和装载能力，实现了提高效率、降低成本的目的，并且整套系统操作方便，易于施工，速度快。经实践证明、数据分析，经济对比，少用了铲车抛填设备、节约了抛填时间、提高了工作效率、降低了施工成本，增加了项目效益。

2.本实用新型通过钢丝绳将预制块抛出的方式，不需要利用叉车进行配合，可以提高工作效率，同时节约了抛填时间。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是附图1的A部放大图；

附图3是支柱的主视图；