[实用新型]一种汽车发动机电子水泵隔离壳体

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机电子水泵隔离壳体，涉及汽车配件技术领域，包括水泵内壳和水泵外壳，所述水泵内壳上下两面均设置有一组连接块，且连接块顶面皆活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接有第一滑块，所述水泵外壳内侧上下两面皆开设有与第一滑块配合的第一滑槽。本实用新型通过将装置设置为水泵内壳与水泵外壳，通过在水泵内壳上下两面皆由第一弹簧连接有第一滑块，通过在水泵外壳内侧上下两面开设与第一滑块配合的第一滑槽，使得水泵内壳通过第一弹簧悬空，可防止发动机及车体的震动对水泵造成伤害，通过使水泵内壳由第一滑块与水泵外壳滑动连接，可在水泵外壳安装后便于取下水泵内壳进行维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种汽车发动机电子水泵隔离壳体。

背景技术

很多汽车发动机需要降温，这其中大多数都用水循环来作为降温方式，就需要水泵来作为使水循环的器件，电机的圆周运动，通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔(固定容积)内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压(实际输出压力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有关)；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差，在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出，在电机传递的动能作用下，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量。

现有的汽车发动机电子水泵由于装在发动机旁，会被发动机及车体的震动影响，从而影响水泵的工作，且水泵在安装后就不便于取下维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的汽车发动机电子水泵易被发动机及车体的震动影响，且不便于取下维修的问题，提供一种汽车发动机电子水泵隔离壳体。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车发动机电子水泵隔离壳体，包括水泵内壳和水泵外壳，所述水泵内壳上下两面均设置有一组连接块，且连接块顶面皆活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接有第一滑块，所述水泵外壳内侧上下两面皆开设有与第一滑块配合的第一滑槽，所述水泵内壳顶端两侧分别设置有进水口和出水口，所述第一滑块正面连接有卡块，且第一滑槽顶端开设有与卡块配合的卡槽，且卡槽上下两端皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，且第二滑块尾端与第二滑槽尾部由第二弹簧连接，所述水泵外壳一侧开设有与水泵内壳顶端一侧的进水口配合的第四滑槽，且水泵外壳另一侧开设有与水泵内壳顶端另一侧的出水口配合的第五滑槽，所述水泵内壳上下两面皆设置有第三滑块，且第一滑块上皆设置有与第三滑块配合的第三滑槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第四滑槽与第五滑槽均为横置的“T”字形结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接块顶面皆连接有挂钩，且第一弹簧上皆设置有与挂钩配合的勾环。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一滑块两侧皆设置有凸块，且第一滑槽内侧两侧皆设置有与凸块配合的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将装置设置为水泵内壳与水泵外壳，通过在水泵内壳上下两面皆由第一弹簧连接有第一滑块，通过在水泵外壳内侧上下两面开设与第一滑块配合的第一滑槽，使得水泵内壳通过第一弹簧悬空，可防止发动机及车体的震动对水泵造成伤害，通过使水泵内壳由第一滑块与水泵外壳滑动连接，可在水泵外壳安装后便于取下水泵内壳进行维修，通过在第一滑块正面连接卡块，且在第一滑槽内侧顶端设置与卡块配合的卡槽，通过在卡槽内壁上下两面皆开设第二滑槽，且第二滑槽内通过第二弹簧滑动连接有第二滑块，可便于将第一滑块卡紧，使水泵内壳滑入水泵外壳后不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的侧剖图。

图2为本实用新型的正剖图。

图3为本实用新型图2中A的放大图。

图4为本实用新型的俯剖图。