[实用新型]一种汽车吸能盒焊接夹具有效
申请号: | 202022822081.7 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN214109367U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 郑松刚;杨龙刚;李坦;崔兴摇;薛连凯 | 申请(专利权)人: | 天津中科玛斯特激光科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
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地址: | 301701 天津市武清区汽*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 吸能盒 焊接 夹具 | ||
本实用新型涉及一种汽车吸能盒焊接夹具,包括定位工装和工作台,还包括精度控制基板;所述精度控制基板、所述定位工装分别置于工作台上并分别与工作台机械连接,精度控制基板位于所述定位工装的下方;所述定位工装通过所述第一安装板和所述第二安装板固定于所述工作台上;所述第一立柱一端与所述第一安装板铰接,所述第二立柱一端与所述第二安装板铰接;所述压板分别与所述第一立柱、所述第二立柱的另一端进行机械连接。本实用新型设计合理,结构简单,成本低,采用设计的专用夹具对吸能盒进行定位,确保位置精度,采用散热性好的精度控制板和冷却管组合,导热性好,使得吸能盒热量散发快,保证了吸能盒焊接后的变形精度满足要求。
技术领域
本实用新型属于焊接技术领域,涉及一种汽车吸能盒焊接夹具。
背景技术
在汽车制造领域,吸能盒是影响汽车安全的一个重要部件,吸能盒的焊接精度直接影响吸能盒与保险杠的连接配合,所以对焊接后的吸能盒的变形提出了比较高的精度要求,要求焊接后的变形不能过大,现有吸能盒在焊接后热量比较多,散热较慢导致零部件变形较大且不宜控制,从而导致零部件焊接成品率较低,由于焊接需要一定的熔深才能保证焊接质量,较大的熔深又伴随着焊接件自身的变形大难以控制,因此需要一种焊接夹具来保证吸能盒的焊接质量和精度满足技术要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车吸能盒焊接夹具,以解决现有汽车吸能盒的立板和底板焊接过程中所存在的因焊接热影响区热量过度集中导致吸能盒容易变形、精度差的问题。本实用新型采用设计的专用夹具对吸能盒进行定位,确保位置精度,防止吸能盒变形过大,采用散热性好的精度控制板和冷却管组合,导热性好,使得吸能盒热量散发快,保证了吸能盒焊接后的变形精度满足要求。
为达到上述目的,本实用新型的实施例提供了一种汽车吸能盒焊接夹具,包括定位工装和工作台,还包括精度控制基板;所述精度控制基板、所述定位工装分别置于所述工作台上并分别与所述工作台机械连接,以根据吸能盒外形确定其相对位置;所述精度控制基板位于所述定位工装的下方用于放置吸能盒;所述定位工装包括第一安装板、第二安装板、第一定位板、第二定位板、第一销柱、第二销柱、第一立柱、第二立柱、压板、第三定位板;所述定位工装通过所述第一安装板和所述第二安装板机械固定于所述工作台上,从而实现定位工装与工作台的机械连接;所述第一立柱一端与所述第一安装板铰接,所述第二立柱一端与所述第二安装板铰接,方便打开定位工装,便于安装和拆卸吸能盒;所述压板分别与所述第一立柱、所述第二立柱的另一端进行机械连接,便于压紧吸能盒,防止吸能盒在竖直方向上位移过大。
进一步地,所述第一定位板置于所述第一立柱的侧面并与所述第一立柱机械连接;所述第二定位板置于所述第二立柱的侧面并与所述第二立柱机械连接,实现吸能盒左右方向的定位;所述第三定位板与所述第二立柱进行机械连接,防止吸能盒向前方移动;所述第一定位板上活动安装有至少一个所述第一销柱,所述第二定位板活动安装有至少一个所述第二销柱;所述第一销柱和所述第二销柱分别与吸能盒上的孔相对应并插入到吸能盒相对应的孔中实现吸能盒前后方向上的定位。
进一步地,还包括紧固螺钉至少一个、定位销至少一个;所述紧固螺钉与所述精度控制基板机械连接,用于吸能盒底板与精度控制基板的位置固定,防止吸能盒底板和立板焊接过程中产生过大位移;所述定位销与所述精度控制基板定位连接,便于精确确定吸能盒与精度控制板的相对位置。
可选地,还包括冷却管;所述工作台设置有开口部;所述冷却管置于所述开口部内并与所述精度控制基板进行机械接触连接,冷却管外接冷却液循环装置,便于快速带走焊接过程产生的热量。
优选地,所述精度控制基板的材料为铜。
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