[实用新型]一种汽车大包围结构

说明书

本实用新型涉及汽车大包围技术领域，且公开了一种汽车大包围结构，包括大包围、安装座、托块、固定螺钉、插块、气缸、移动块、第一弹簧、顶杆、凹槽和第二弹簧，所述大包围的底部放置有安装座，所述安装座的内右壁放置有托块，所述托块通过固定螺钉与安装座相固定，所述安装座左侧端的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有移动块，所述移动块的右侧固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部固定连接有第一弹簧，所述大包围的左侧固定连接有插块，所述插块的顶部开设有与顶杆相互抵紧的凹槽，所述安装座的内部固定连接有与插块相接触的第二弹簧。该汽车大包围结构，实现了拆装便捷的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车大包围技术领域，具体为一种汽车大包围结构。

背景技术

汽车大包围一般指大包围，大包围(汽车车身外部扰流器)，主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。

现有的汽车大包围使得汽车行驶更稳定，但是在实际的使用过程中现有的汽车大包围拆装不够便捷，采用常规手段进行拆装，其过程较为缓慢，后续维护时较为不便，故而提出一种汽车大包围结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车大包围结构，具备拆装便捷的优点，解决了现有的汽车大包围拆装不够便捷，采用常规手段进行拆装，其过程较为缓慢，后续维护时较为不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述拆装便捷的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大包围结构，包括大包围、安装座、托块、固定螺钉、插块、气缸、移动块、第一弹簧、顶杆、凹槽和第二弹簧，所述大包围的底部放置有安装座，所述安装座的内右壁放置有托块，所述托块通过固定螺钉与安装座相固定，所述安装座左侧端的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有移动块，所述移动块的右侧固定连接有顶杆，所述顶杆的顶部固定连接有第一弹簧，所述大包围的左侧固定连接有插块，所述插块的顶部开设有与顶杆相互抵紧的凹槽，所述安装座的内部固定连接有与插块相接触的第二弹簧。

优选的，所述安装座的外部边角均为圆角设置，所述移动块与顶杆之间为一体化结构。

优选的，所述安装座的外表面镀有锌层，且锌层的厚度不超过一毫米。

优选的，所述第二弹簧的尺寸大于第一弹簧的尺寸，所述第一弹簧呈轻度压缩状态。

优选的，所述托块的内侧与大包围相贴合，所述插块的长度大于三厘米。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车大包围结构，具备以下有益效果：

该汽车大包围结构，拆卸时，拧下固定螺钉将托块取出，控制气缸伸出，移动块和顶杆进一步挤压第一弹簧，且顶杆与凹槽内壁分离，右移大包围使得插块右移，当插块上方没有安装座的阻碍后即可取下大包围进行维护，安装时，放入大包围并左移，使得插块抵住安装座左侧的内壁，控制气缸收缩，顶杆插入凹槽内，在装入托块并拧上固定螺钉进行固定，实现了拆装便捷的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1大包围、2安装座、3托块、4固定螺钉、5插块、6气缸、7移动块、8第一弹簧、9顶杆、10凹槽、11第二弹簧。

具体实施方式