[实用新型]一种白车身后悬改制定位结构有效
申请号: | 202022825739.X | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN213892720U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 邓志刚 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/00 | 分类号: | B62D65/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车身 改制 定位 结构 | ||
1.一种白车身后悬改制定位结构,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的左侧从前端到后端依次设有基准定位销(2)、缓冲基准定位销(4)、弹簧安装座定位圆柱(5)、螺旋弹簧前吊耳定位套(6)和螺旋弹簧后吊耳定位套(7);所述底座的右侧从前端到后端依次设有基准定位销(2)、横梁吊耳定位圆套(3)、缓冲基准定位销(4)、弹簧安装座定位圆柱(5)、螺旋弹簧前吊耳定位套(6)和螺旋弹簧后吊耳定位套(7);
底座左右两侧相同构件为对称设置,且基准定位销(2)、横梁吊耳定位圆套(3),缓冲基准定位销(4)、弹簧安装座定位圆柱(5)、螺旋弹簧前吊耳定位套(6)和螺旋弹簧后吊耳定位套(7)分别通过连接圆柱固定连接在底座(1)上,所述连接圆柱竖直设置。
2.根据权利要求1所述白车身后悬改制定位结构,其特征在于,所述基准定位销(2)为四根,底座(1)的两侧分别为两根。
3.根据权利要求1或2所述白车身后悬改制定位结构,其特征在于,所述缓冲基准定位销(4)为四根,底座(1)的左右两侧分别设置有两根,且每一侧的两个缓位基准定位销(4)的连接圆柱之间设置有第一连接横梁(41)。
4.根据权利要求3所述白车身后悬改制定位结构,其特征在于,所述螺旋弹簧前吊耳定位套(6)的连接圆柱和位于同一侧的螺旋弹簧后吊耳定位套(7)的连接圆柱之间设置第二连接横梁(8)。
5.根据权利要求1或4所述白车身后悬改制定位结构,其特征在于,所述底座(1)为矩形框架结构。
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