[实用新型]一种汽车外后视镜的镜座结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车外后视镜的镜座结构，包括镜座，镜座上设有安装部，安装部上开设有安装孔，安装孔的内壁上设有多个限位凹槽，转轴能够穿过安装孔并绕安装孔转动到使转轴上的安装凸起卡接在限位凹槽内的位置，在安装部用于与基板配合的端面上还设有多个限位凸起，基板能够沿限位凸起竖向移动基板上的卡槽与限位凸起相抵或脱离限位凸起的位置，以使得基板上的卡槽与限位凸起相抵时，限位凸起能够对基板的转动进行限位，且基板上的卡槽脱离所述限位凸起的位置时，基板能够绕转轴转动以实现外后视镜的折叠。本方案能同时满足电动折叠外后视镜和手动折叠外后视镜的安装需求，从而降低模具和生产成本，利于镜座通用平台化设计。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种汽车外后视镜的镜座结构。

背景技术

外后视镜是车辆上的重要部件，它的作用是使驾驶员能够清楚地观察后方来车的动向来提高行车安全性。目前，汽车的外后视镜安装在汽车的两侧，是汽车的最外侧，也是最容易受损的部位，车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能，具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。

目前，外后视镜主要分为电动折叠的外后视镜和手动折叠的外后视镜，外后视镜主要包括镜座和折叠器，其中手动折叠的外后视镜还包括转轴和基板，其中转轴的结构如附图1所示，在转轴1的尾部设有多个安装凸起11，基板的结构如附图2所示，在基板2用于与镜座配合的一端设有多个卡槽21，折叠时通过手动带动基板绕转轴转动以实现外后视镜的折叠，现有技术中电动折叠的外后视镜的镜座结构如附图3所示，镜座3上设有安装部，安装部上开设有安装孔，由于手动折叠的外后视镜还包括转轴和基板，因此现有技术中的电动折叠的外后视镜的镜座结构上没有对转轴和基板进行安装和限位的结构设计，这就使得手动折叠的外后视镜的镜座需要重新进行结构上的设计，因此，现有技术中的手动折叠外后视镜的镜座和电动折叠外后视镜的镜座存在结构上的差异，这样就使得手动折叠外后视镜的镜座和电动折叠外后视镜的镜座需要分别进行结构设计，从而增加了模具成本和生产成本，不利于镜座的通用平台化设计。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是：如何提供一种能同时满足电动折叠外后视镜和手动折叠外后视镜的安装需求，从而降低模具和生产成本，利于镜座通用平台化设计的汽车外后视镜的镜座结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车外后视镜的镜座结构，包括镜座，所述镜座上设有用于与基板和转轴连接的安装部，所述安装部上开设有安装孔，所述安装孔的内壁上设有限位凹槽，转轴能够穿过所述安装孔并绕所述安装孔转动到使转轴上的安装凸起卡接在所述限位凹槽内的位置，以通过所述限位凹槽对转轴进行限位，在所述安装部用于与基板配合的端面上还设有多个限位凸起，基板能够沿所述限位凸起竖向移动基板上的卡槽与所述限位凸起相抵或脱离所述限位凸起的位置，以使得基板上的卡槽与所述限位凸起相抵时，所述限位凸起能够对基板的转动进行限位，且基板上的卡槽脱离所述限位凸起的位置时，基板能够绕转轴转动以实现外后视镜的折叠。

这样，本方案的镜座结构使用在手动折叠的外后视镜上时，将转轴穿过安装孔后并绕安装孔转动，使得转轴上的安装凸起卡接在对应位置的限位凹槽内，由此通过限位凹槽可以实现对转轴的限位；同时将基板沿限位凸起向下移动，当基板移动使得限位凸起卡接在对应位置基板的卡槽内时，在限位凸起的作用下就可以实现对基板转动方向的限制，当需要对外后视镜进行折叠时，将基板沿限位凸起向上移动，当基板移动使得限位凸起完全脱离基板的卡槽时，此时基板没有限位凸起的限制将可以沿转轴转动，进而实现外后视镜的折叠，由此本方案的镜座结构能够完全满足手动折叠的外后视镜的安装和使用需求。