[实用新型]一种发动机缸盖

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖，一种发动机缸盖的缸盖本体上设置有进气道和排气道，在缸盖本体上设置有进气侧气门座圈口和排气侧气门座圈口，在缸盖本体上还设置有喷油器安装孔，喷油器安装孔与气缸中心线的夹角α为10°‑20°。使用本实用新型的发动机缸盖能够使得喷射在燃烧室内的燃油更加充分地燃烧，提高燃烧效率，降低油耗，节省成本，并且能够减小排放污染物，达到排放标准，保护环境。

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件技术领域，尤其涉及一种发动机缸盖。

背景技术

随着汽车产业的快速发展，用户对车辆性能的要求也日益增高，其中发动机的冷起动性能就是其中比较重要的一项。

随着人们环境保护的意识越来越强，对发动机的排放要求也越来越严格。

并且，大多数商用汽车都采用的都是柴油发动机，柴油机不像汽油机那样采用火花塞点火，而是采用活塞压燃式着火。这种点火方式是依靠压缩气缸内的空气形成高压和高温，再由喷油器喷出雾状燃油而自燃，所以柴油机对于进入气缸空气的温度要求比较高。在环境温度较低的情况下柴油机很难实现着火，需要对进入气缸的空气进行加热。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种发动机缸盖，能够提高燃烧效率，节省成本，并且能够减小排放污染物，达到排放标准，保护环境。

为了解决上述技术问题，本实用新型的一种发动机缸盖，所述发动机缸盖包括缸盖本体，所述缸盖本体上设置有进气道和排气道，所述缸盖本体上设置有进气侧气门座圈口和排气侧气门座圈口，所述缸盖本体上设置有喷油器安装孔，所述喷油器安装孔与气缸中心线的夹角α为10°-20°。

进一步的，所述喷油器安装孔与所述气缸中心线的夹角α为15°。

进一步的，所述喷油器安装孔与所述气缸中心线的横向距离L1为2.8mm，所述喷油器安装孔与所述气缸中心线的纵向距离L2为10.2mm。

进一步的，所述缸盖本体上还设置有预热塞安装孔，所述预热塞安装孔与所述气缸中心线的夹角β为15°-25°。

进一步的，所述预热塞安装孔与所述气缸中心线的夹角β为19°。

进一步的，所述预热塞安装孔与所述气缸中心线的横向距离L3为7mm，所述喷油器安装孔与所述气缸中心线的纵向距离L4为30mm。

进一步的，所述缸盖本体的顶面设置有压板安装面，所述压板安装面用于安装压板，所述压板用于安装喷油器。

进一步的，所述压板的第一端部设置有喷油器安装槽，所述压板的第二端部向下凸出有限位部。

进一步的，所述进气侧气门座圈口设置有四个，分别为第一进气门座圈口、第二进气门座圈口、第三进气门座圈口、以及第四进气门座圈口；所述排气侧气门座圈口设置有四个，分别为第一排气门座圈口、第二排气门座圈口、第三排气门座圈口、以及第四排气门座圈口。

进一步的，所述喷油器安装孔设置有四个，分别为第一喷油器安装孔、第二喷油器安装孔、第三喷油器安装孔、以及第四喷油器安装孔；所述预热塞安装孔设置有四个，分别为第一预热塞安装孔、第二预热塞安装孔、第三预热塞安装孔、以及第四预热塞安装孔。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是，一种发动机缸盖的缸盖本体上设置有进气道和排气道，在缸盖本体上设置有进气侧气门座圈口和排气侧气门座圈口，在缸盖本体上还设置有喷油器安装孔，喷油器安装孔与气缸中心线的夹角α为10°-20°。使用本实用新型的发动机缸盖能够使得喷射在燃烧室内的燃油更加充分地燃烧，提高燃烧效率，降低油耗，节省成本，并且能够减小排放污染物，达到排放标准，保护环境。

附图说明

图1是本实用新型的发动机缸盖的结构示意图；

图2是图1的俯视图；