[实用新型]氢能源车辆电池包低温应急充电预热系统

说明书

本实用新型公开了一种氢能源车辆电池包低温应急充电预热系统，包括：整车控制器、电池管理系统、车载充电机、电池包温度传感器、PTC加热器，所述整车控制器分别与所述电池管理系统和所述车载充电机通讯连接，所述电池管理系统、所述车载充电机、所述PTC加热器通过继电器电性连接。本实用新型的低温应急充电预热功能，使用车载充电机提供能量，方便用户低温极端情况快速进行再次用车，也可快速给电池包预热，进行应急处理。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车充电技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种氢能源车辆电池包低温应急充电预热系统。

背景技术

随着全球能源结构的多元化以及环境污染问题的日益凸显，新能源汽车技术得到了快速发展，同时也面临着巨大挑战。随着新能源汽车的普及，车辆使用环境温度范围越来越大，如果遇到在我国北方冬天车辆长时间停放后，车辆电池包亏电，需要使用应急充电口给动力电池补电的时候，由于电池包温度低，无法进行充电，这给车辆使用带来困难。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种氢能源车辆电池包低温应急充电预热系统。设置电池包充电前的预热电路，考虑了低温状态下电池包无法充/放电，使用车载充电机提供能量，方便用户低温极端情况快速进行再次用车，对新能源车辆的普及使用提供保障。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种氢能源车辆电池包低温应急充电预热系统，包括：整车控制器、电池管理系统、车载充电机、电池包温度传感器、PTC加热器，所述整车控制器分别与所述电池管理系统和所述车载充电机通讯连接，所述电池管理系统连接电池管理系统继电器K2、电池管理系统继电器K1的一端，所述电池管理系统继电器K2的另一端连接PTC继电器K8的一端，所述电池管理系统继电器K1的另一端连接PTC继电器K7的一端，PTC继电器K7的另一端、PTC继电器K8的另一端连接所述PTC加热器，在所述电池管理系统继电器K1的另一端和PTC继电器K7的一端之间连接车载充电机继电器K6的一端，在所述电池管理系统继电器K2的另一端和PTC继电器K8的一端之间连接车载充电机继电器K5的一端，车载充电机继电器K5的另一端、车载充电机继电器K5的另一端分别连接所述车载充电机，电池管理系统继电器K2的两端连接预充继电器K3和预充电阻R1串联的电路。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型在进行低温应急充电预热功能设计时考虑了低温状态下电池包无法充/放电，使用车载充电机提供能量，方便用户低温极端情况快速进行再次用车；

本实用新型低温应急充电预热功能适用于氢燃料车辆在低温情况下，快速给电池包预热，进行应急处理。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例预热系统的结构示意图；

图2为本实用新型其中一个实施例预热系统的冷启动流程图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

在本实用新型的描述中，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。