[实用新型]一种道路设备控制装置

说明书

本实用新型提供了一种道路设备控制装置，属于交通技术领域。它解决了现有每个车道上的道钉无法独立控制和道钉的工作受天气影响的问题。本道路设备控制装置，包括控制器和若干个道钉，所述道钉包括电路板和与电路板电连接的警示灯，电路板上具有powerbus电路模块，powerbus电路模块与警示灯电连接，powerbus电路模块与控制器之间通过powerbus总线实现电能和信号双向传输。本结构的控制器对同个车道内的所有道钉进行同步控制，控制器对不同车道内的道钉进行异步控制，避免了所有道钉出现同亮同灭的情况，对多个车道上的车辆分别进行有序的警示，进而保证车辆的通行效率，另外，道钉的正常使用不会受到天气的干扰。

技术领域

本实用新型属于交通设施技术领域，特指一种道路设备控制装置。

背景技术

随着城镇发展的加快，车辆保有量不断提高，随之而来的交通事故数量也逐年上升，特别是经过人行横道和十字路口时，由于驾驶员的疏忽或视野有限，不能看到主干道上直行车辆而及时躲避所发生的交通事故经常发生。为了降低人行横道和十字路口处交通事故发生的概率，目前采用的是在人行横道和十字路口处铺设道钉来警示过往车辆。

例如，中国专利网公开了一种智能道钉系统【授权公告号：CN205348023U】，包括检测装置、光警示器、远程控制器和锂电池，检测装置设于立杆之上，锂电池设于立杆内部，光警示器设于主干道的道钉内，检测装置、光警示器和远程控制器以无线连接形成警示系统，所示检测装置朝向副干道，检测装置实时监测平交路口副干道上车辆的行驶情况，远程控制器控制光警示器向主干道行驶的机动车发出安全警示信号，能够最大限度的减少交通事故的发生。

传统的主干道包括左转车道、直行车道和右转车道，上述光警示器铺设在左转车道、直行车道和右转车道上后，远程控制器对左转车道、直行车道和右转车道上所有光警示器进行同步控制，无法对左转车道、直行车道和右转车道上各自光警示器进行独立控制，例如当直行车道可通行时，左转车道和右转车道一般来说是不可通行的，但此时左转车道、直行车道和右转车道上的所有光警示器却全部点亮，特别是在十字路口位置，十字路口的道钉全部同步工作，使得光警示器的警示对象完全不具备针对性，对其它车道上的车辆会造成误导，影响车辆通行效率；另外，光警示器采用的是太阳能对锂电池进行供电，该供电方式特别是遇到江南连绵的阴雨天气时，锂电池的续航能力不足，容易使光警示器失去警示作用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种道路设备控制装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决每个车道上的道钉无法独立控制的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种道路设备控制装置，包括控制器和若干个道钉，所述道钉包括电路板和与电路板电连接的警示灯，其特征在于，所述电路板上具有powerbus电路模块，所述powerbus电路模块与警示灯电连接，所述powerbus电路模块与控制器之间通过powerbus总线实现电能和信号双向传输。

powerbus总线是将电线和信号线合二为一，实现信号和供电共用一个总线的技术，本控制器与所有警示灯之间均采用powerbus总线实现电能和信号双向传输，控制器通过powerbus总线给警示灯供电和给电路板发出控制信号，使得电路板控制警示灯工作，并且控制器对每个警示灯进行独立控制，警示灯铺设到道路上的各个车道上后，控制器对同个车道内的所有道钉进行同步控制，控制器对不同车道内的道钉进行异步控制，避免了所有道钉出现同亮同灭的情况，对多个车道上的车辆分别进行有序的警示，进而保证车辆的通行效率；另外，本结构直接采用powerbus总线对道钉供电，道钉的正常使用不会受到天气的干扰。