[实用新型]一种用于舵桨的零位标定装置

说明书

本实用新型涉及一种用于舵桨的零位标定装置，舵桨包括舵桨连接板和回转轴承；在舵桨连接板之上开设有安装通孔；零位标定装置包括底座；底座包括观察通孔；底座穿过安装通孔并固定于舵桨连接板；在观察通孔底部固定有透明材质的观察盖板；在观察盖板之上刻有基准标记；在回转轴承之上刻有被测标记；当舵桨的输入轴线与输出轴线在俯视方向上的夹角为零时，被测标记与基准标记重合。本实用新型的零位标定装置具有安装方便、安全可靠、标定精度高等优点。

技术领域

本实用新型涉及船舶动力装置，具体涉及一种用于舵桨的零位标定装置。

背景技术

零位标定是舵桨生产中的一项重要的工作，图1为舵桨零位标定示意图，参考图1，舵桨包括舵桨连接板5和回转轴承6，回转轴承6相对于舵桨连接板5绕回转轴线3旋转。零位标定就是使得舵桨的输入轴线2与舵桨的输出轴线4在俯视方向上的轴线夹角成零度，并将此位置标定出来，以便于舵桨在装船使用时，用于识别舵桨相对于船体的正向推进方向。通常的做法是用定位销，在零位时，用销子插入预先打好的零位孔，来确定舵桨是否已经在零位。这种方法比较繁琐，需要舵桨零件在加工阶段标记好每个相关零件的相对位置，并且按照标定好的相对位置进行装配，稍有不慎，预先打好的零位标记孔将偏移。即使控制好装配过程，也会因为加工误差和装配误差而产生偏移，并不能较准确的进行零位标定。另外，用销子在找舵桨的零位孔时，如果回转速度过快，则销子有被折弯的风险。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种用于舵桨的零位标定装置。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于舵桨的零位标定装置，舵桨包括舵桨连接板和回转轴承；在舵桨连接板之上开设有安装通孔；零位标定装置包括底座；底座包括观察通孔；底座穿过安装通孔并固定于舵桨连接板；在观察通孔底部固定有透明材质的观察盖板；在观察盖板之上刻有基准标记；在回转轴承之上刻有被测标记；当舵桨的输入轴线与输出轴线在俯视方向上的夹角为零时，被测标记与基准标记重合。

其进一步的技术方案为，被测标记和基准标记均为十字形标记。

其进一步的技术方案为，所述底座上端设置有环形的安装边沿；第一组螺钉将安装边沿固定于舵桨连接板。

其进一步的技术方案为，在安装边沿和舵桨连接板之间安装有第一O形圈。

其进一步的技术方案为，零位标定装置还包括防尘盖板；防尘盖板通过第二组螺钉可拆卸的固定于底座上端。

其进一步的技术方案为，在防尘盖板和底座上端之间安装有第二O形圈。

其进一步的技术方案为，塑料盖板通过螺旋旋入观察通孔底部。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过非式接触的结构设计，不需要在舵桨零件加工和装配过程中控制各部件的相对位置，即可完成舵桨零位标定的过程。本实用新型的零位标定装置具有安装方便、安全可靠、标定精度高等优点。

附图说明

图1为舵桨零位标定示意图。

图2为图1中A部分的放大示意图。

图3为零位标定装置的一个实施例的示意图。

图4为被测标记和基准标记的一个位置的示意图。

图中：1、零位标定装置；101、第二组螺钉；102、第二O形圈；103、第一O形圈；104、防尘盖板；105、第一组螺钉；106、底座；107、观察盖板；2、输入轴线；3、回转轴线；4、输出轴线；5、舵桨连接板；6、回转轴承；7、基准标记；8、被测标记。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。