[实用新型]一种可折叠的支撑组件及具备该支撑组件的童车

说明书

本申请涉及一种可折叠的支撑组件及具备该支撑组件的童车，该支撑组件包括分别用于外接固定的主立杆和侧立杆，所述侧立杆至少为两根且分布于主立杆的两侧，所述主立杆沿长度方向滑移连接有上滑套和下滑套，所述上滑套的两侧分别铰接有与侧立杆铰接连接的上横杆，所述下滑套的两侧分别铰接有与侧立杆铰接连接的下横杆，所述上滑套和下滑套之间固定有第一连杆，所述主立杆连接有限制上滑套或下滑套移动的限位结构，所述主立杆和侧立杆的底部均设置有车轮。本申请具有通过支撑组件整体架构调整，使下滑套这个系统薄弱枢纽得到充分的保护，从而有效降低车架意外收缩的可能性的效果。

技术领域

本申请涉及童车的领域，尤其是涉及一种可折叠的支撑组件及具备该支撑组件的童车。

背景技术

童车包含了婴儿或儿童各年龄阶段的工具车，其中婴儿车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，有各种车型，一般适用于1到2岁的孩子，由父母推着散步使用。

婴儿车主要分为A型全功能婴儿车和B型婴儿车轻便折叠婴儿车，其中A型车虽然功能全，但较重，B型车小巧轻便可坐可躺，收起来之后即便在电车里也不占地方，可放在汽车后备箱或放进旅行箱中。

此外，欧美还比较流行可供两名宝宝共同乘用的双人婴儿车和三轮的童车。

针对上述中的相关技术，发明人认为实际生活中存在具有两个婴儿的家庭对可折叠的婴儿车的需求，双人婴儿车虽然同样采用双手持柄操作，但与单人不同的是，一旦发生意外解锁，双人婴儿车由于存在两个折叠区域，很难通过双手操作手柄来限制婴儿车收缩，存在比单人折叠婴儿车更大的安全隐患；因此需要设计一种安全系数更高的折叠支架，来降低婴儿车意外收缩的可能性。

发明内容

为了降低婴儿车意外收缩的可能性，本申请提供一种可折叠的支撑组件及具备该支撑组件的童车。

第一方面，本申请提供的一种可折叠的支撑组件，采用如下的技术方案：

一种可折叠的支撑组件，包括分别用于外接固定的主立杆和侧立杆，所述侧立杆至少为两根且分布于主立杆的两侧，所述主立杆沿长度方向滑移连接有上滑套和下滑套，所述上滑套的两侧分别铰接有与侧立杆铰接连接的上横杆，所述下滑套的两侧分别铰接有与侧立杆铰接连接的下横杆，所述上滑套和下滑套之间固定有第一连杆，所述主立杆连接有限制上滑套或下滑套移动的限位结构，所述主立杆和侧立杆的底部均设置有车轮。

通过采用上述技术方案，支撑组件可作为双人婴儿车的背侧骨架，其中主立杆和侧立杆为主要的重量支撑部件，一般与童车的其他支架部分固定而保持竖立状态，而上横杆和下横杆则与连杆和侧立杆组合形成完整的依托于主支撑架的双四边形架体结构。上滑套和下滑套之间通过连杆实现同步运动，上横杆和下横杆随上滑套和下滑套上下运动的过程中实现撑开或拉近主立杆和侧立杆之间的间距，直至被限位结构限制。此时，以下横杆为例，两个下横杆置于主立杆的两侧，且旋转中心位于侧立杆，即下横杆离下滑套越远的部位受到向上的冲击力的时候越不容易破坏下滑套以及下横杆的支撑稳定状态；而下滑套位于主立杆，主立杆是主要的支撑部件，即对下滑套的冲击外因将受到主立杆和车轮的干扰，不易受到直接的冲击而脱离稳定状态。

例如应用该支撑组件的婴儿车在存在石块或类似的固体杂物的路面行走时，为保证婴儿能正常行走我们至少要让主立杆和侧立杆避开石块，或即便是与石块发生碰撞也是由车轮先与石块接触而后再避开，使得石块无法直接接触下滑套这个系统薄弱枢纽，与此同时，在上述过程中人也不易提到下滑套，从而有效降低车架意外收缩的可能性。

可选的，所述限位结构包括连接于主立杆的承托件，当两根所述上横杆的铰接点保持在同一水平面且该铰接点的连线垂向于侧立杆时，所述上滑套刚好抵接于承托件。

通过采用上述技术方案，承托件使上滑套可以精准的落在上横杆处于死点的位置，并阻止上滑套因重力继续下落，稳定的保持死点状态，而上横杆处于死点位置时，侧立杆将无法压缩上横杆，从而使整个支撑组件处于稳定的展开状态。