[实用新型]止滑机构及标定支架

说明书

本实用新型公开一种止滑机构及标定支架，止滑机构包括滑轨、用于安装雷达标定件的滑动组件及限位组件，所述滑动组件设于所述滑轨上并可沿所述滑轨的长度方向往复移动；限位组件设在所述滑动组件上，所述限位组件具有操作件，所述操作件可在锁止位置和解锁位置之间可枢转；当所述操作件处于锁止位置时，所述滑动组件被所述限位组件锁止固定在所述滑轨上；当所述操作件处于解锁位置时，所述滑动组件可在所述滑轨上滑动。本实用新型能够使得雷达标定件的限位操作更方便，标定过程中操作简单且稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及车辆标定技术领域，具体涉及一种止滑机构及标定支架。

背景技术

ADAS(Advanced Driving Assistance System高级驾驶辅助系统)是作为汽车实现自动驾驶的必经之路。起初ADAS技术应用在豪华车上，由于技术逐步成熟和产品价格的趋向下降，汽车厂商开始逐渐向中档车和小型车渗透。预估未来，全球装有ADAS技术的汽车数量将是十分庞大，所以汽车后市场也需要推出ADAS校准服务。帮助用户顺利且快速地完成雷达和摄像机模块的校准，使ADAS功能恢复正常，确保用户的行车安全。

执行ADAS校准前，对车辆进行标定是必不可少的一步，而在标定的过程中，雷达标定件的位置可以在滑轨上调节，目前对雷达标定件的位置进行限位时操作不方便，在标定过程中操作过于繁琐且稳定性不足。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种止滑机构，包括：

滑轨；

用于安装雷达标定件的滑动组件，所述滑动组件设于所述滑轨上并可沿所述滑轨的长度方向往复移动；

限位组件，设在所述滑动组件上，所述限位组件具有操作件，所述操作件在锁止位置和解锁位置之间可枢转；当所述操作件处于锁止位置时，所述滑动组件被所述限位组件锁止固定在所述滑轨上；当所述操作件处于解锁位置时，所述滑动组件可在所述滑轨上滑动。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述滑动组件包括滑动板及用于挂接所述雷达标定件的挂接板，所述挂接板固定在所述滑动板上，所述滑动板可滑动地安装在所述滑轨上。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述限位组件还包括：

固定套，所述固定套固定在所述滑动板上；

锁止轴，所述滑轨内具有滑槽，所述锁止轴的一端嵌设在所述滑槽内且可滑动，所述锁止轴的另一端穿过所述滑动板及所述固定套并伸出在所述固定套上，所述操作件与所述锁止轴的另一端枢接。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述滑槽靠近所述滑动板的一侧具有挡止壁，所述锁止轴具有沿其径向方向凸出的挡止部，所述挡止部位于所述滑槽内并可挡止在所述挡止壁上。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述操作件包括相接的操作端和枢接端，所述操作端用于供使用者操作，所述枢接端具有偏心孔，所述偏心孔内通过枢转销与所述锁止轴的另一端枢转连接，当所述操作端被操作迫使所述操作件转动预定角度时，所述操作件处于所述锁止位置。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述固定套上设有凹槽，所述枢接端抵靠在所述凹槽内，所述枢接端具有远离所述偏心孔的凸部，当所述操作件转动所述预定角度时，所述凸部挤压推动所述固定套，以使所述滑动板被压紧固定在所述滑轨上。

优选地，根据本实用新型的一个实施例，所述挂接板的平面方向与所述滑动板的平面方向平行并共同限定出挂接空间，所述挂接板上设有挂接槽，所述雷达标定件上设有挂接件，所述挂接件适于挂接在所述挂接槽内，所述挂接板将所述挂接件的一部分止挡在所述挂接空间内。