[实用新型]充气轮胎轨道车辆主动安全走行轮

说明书

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及充气轮胎轨道车辆主动安全走行轮，包括走行轮轮辋，安装在走行轮轮辋上的充气轮胎；其特征在于：在走行轮轮辋上设置有至少一个热熔塞安装孔，该热熔塞安装孔将充气轮胎的内腔与外界连通，所述热熔塞安装孔中安装与其匹配的热熔塞，该热熔塞采用低熔点合金材料制成。本实用新型有效保障了走行轮在车辆连续机械制动或高温环境下运行时的使用安全性，避免了爆胎安全事故的发生。

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及提高使用安全性的充气轮胎轨道车辆主动安全走行轮。

背景技术

轨道车辆在使用过程中，轨道车辆的走行轮的轮胎气压过高时，当车辆连续机械制动或高温环境下运行时，造成轮胎温度过高，轮胎会有爆胎的危险，使用安全性低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提高使用安全性的充气轮胎轨道车辆主动安全走行轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种充气轮胎轨道车辆主动安全走行轮，包括走行轮轮辋，安装在走行轮轮辋上的充气轮胎；其特征在于：在走行轮轮辋上设置有至少一个热熔塞安装孔，该热熔塞安装孔将充气轮胎的内腔与外界连通，所述热熔塞安装孔中安装与其匹配的热熔塞，该热熔塞采用低熔点合金材料制成。

进一步的，所述热熔塞安装孔位于热熔塞安装体上，该热熔塞安装体通过螺纹或螺栓安装在与其匹配的安装孔上，该安装孔位于走行轮轮辋上，所述安装孔将充气轮胎的内腔与外界连通，所述安装孔为至少一个，热熔塞安装体的个数与安装孔相同。

通过上述充气轮胎轨道车辆主动安全走行轮，有效保障了走行轮在车辆连续机械制动或高温环境下运行时的使用安全性，避免了爆胎安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型热熔塞安装体的结构示意图；

图3为本实用新型热熔塞安装体的结构示意图；

图4为本实用新型热熔塞安装体的结构示意图。

图5为本实用新型又一实施例的结构示意图；

说明书附图中的附图标记包括：

1、充气轮胎；2、挡圈；3、锁环；4、走行轮轮辋；5、热熔塞；6、气门嘴；7、气门嘴安装孔；8、热熔塞安装；9、热熔塞安装体；10安装孔。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

参见附图1至5，一种充气轮胎轨道车辆主动安全走行轮，包括走行轮轮辋4，安装在走行轮轮辋4上的充气轮胎1；其特征在于：在走行轮轮辋4上设置有至少一个热熔塞安装孔8，该热熔塞安装孔8将充气轮胎1的内腔与外界连通，所述热熔塞安装孔8中安装与其匹配的热熔塞5，该热熔塞5采用低熔点合金材料制成。在该实施例中，车辆连续机械制动或高温环境下运行时，充气轮胎1温度受热达到设定临界值时，温度降热量传递给热熔塞5并将热熔塞5融化，使得热熔塞安装孔8将充气轮胎1的内腔与外界连通，充气轮胎1缓慢泄压，避免了充气轮胎1爆胎造成安全事故，有效提高了使用安全性。在具体实施时，热熔塞安装孔8的轴心线与走行轮轮辋4的轴心线形成的夹角为15°至165°。设定临界值是根据充气轮胎1的材料、结构、使用环境来确定，采用具体配方的低熔点合金材料与设定临界值相匹配。例如，某一材料、结构、使用环境的充气轮胎在130℃时会爆胎，那么我们采用的设定临界值应低于130℃，低熔点合金材料就采用熔点与设定临界值匹配的配方。