[实用新型]一种湿式制动系统

说明书

本实用新型公开了一种湿式制动系统，包括驱动桥和湿式制动器装置，湿式制动器装置套设于驱动桥的转动半轴的外周部，湿式制动器装置包括内设有腔体的制动器壳体、摩擦片、用于和摩擦片配合产生摩擦力的隔片以及用于压紧或松开摩擦片和隔片的活塞，摩擦片和隔片以及活塞同轴设于腔体内；转动半轴的外周部套设有固定不动的桥体，桥体的外周部套设有轮毂，由转动半轴驱动的轮毂可在腔体内转动，制动器壳体和轮毂连接，摩擦片和隔片中的一者与桥体连接，另一者与制动器壳体连接。通过使用本系统，可有效提高湿式制动器装置的散热效果，使得系统无需设置外置强制冷却器，继而有效简化系统结构和降低系统的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及湿式制动器技术领域，更具体地说，涉及一种湿式制动系统。

背景技术

目前，湿式制动器在给大吨位叉车驱动桥(10t以上)上应用广泛，湿式制动器是利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦，以阻止车轮的转动。

湿式制动器的制动底板上装有液压制动轮缸，通过油管与装在车架上的液压制动主缸连通，主缸的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构进行操纵，当驾驶员踏下制动踏板时，制动系统的高压油进入制动器的活塞腔中，在油压作用下，复位弹簧被压缩，活塞将动摩擦片和静摩擦片压紧，以使动摩擦片和静摩擦片产生摩擦力，所产生的摩擦阻力矩可以制动车轮。当松开制动踏板后，活塞腔内的液压油回到液压油箱，活塞在复位弹簧的作用下回位，动摩擦片和静摩擦片分离，摩擦阻力矩消失，从而解除车轮制动。

制动过程中，常见设置为轮毂带动摩擦片转动，而制动器壳体和隔片不转动，该制动过程中会产生大量的热量，导致大吨位叉车驱动桥需外置强制冷却系统进行散热，这导致装置结构更为复杂，也增加了装置的使用成本。

综上所述，如何提高湿式制动器的散热效果，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种湿式制动系统，可有效提高湿式制动器装置的散热效果，简化系统结构，降低系统的使用成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种湿式制动系统，包括驱动桥和湿式制动器装置，所述湿式制动器装置套设于所述驱动桥的转动半轴的外周部，所述湿式制动器装置包括内设有腔体的制动器壳体、摩擦片、用于和所述摩擦片配合产生摩擦力的隔片以及用于压紧或松开所述摩擦片和所述隔片的活塞，所述摩擦片和所述隔片以及所述活塞同轴设于所述腔体内；

所述转动半轴的外周部套设有固定不动的桥体，所述桥体的外周部套设有轮毂，由所述转动半轴驱动的所述轮毂可在所述腔体内转动，所述制动器壳体和所述轮毂连接，所述摩擦片和所述隔片中的一者与所述桥体连接，另一者与所述制动器壳体连接。

优选的，所述制动器壳体和所述轮毂之间可拆卸连接。

优选的，所述隔片和所述制动器壳体固定连接，所述摩擦片和所述桥体固定连接。

优选的，所述摩擦片和所述桥体之间、所述隔片和所述制动器壳体之间均可拆卸连接。

优选的，所述摩擦片通过花键设于所述桥体上，所述隔片通过销轴设于所述制动器壳体上。

优选的，所述摩擦片和所述隔片依次交替设置，各所述隔片之间串联设有螺栓，相邻的所述摩擦片和所述隔片之间夹设有第一弹性件。

优选的，所述第一弹性件为蝶形弹簧。

优选的，所述活塞的用于和所述隔片接触的一侧设有第二弹性件。

优选的，所述第二弹性件为圆柱螺旋状的压缩弹簧。