[实用新型]一种物流拖车

说明书

本实用新型提出的一种物流拖车，包括车头和若干节运输车。所述车头和运输车之间设有第一连接组件。所述运输车与运输车之间设有第二连接组件。所述第一连接组件和第二连接组件均包括液压升降机构，所述液压升降机构通过连接架连接在所述运输车的前部和后部，最后一节所述运输车的尾部也设有相应的所述连接架和液压升降机构。相邻的所述液压升降机构铰接。本实用新型提出的物流拖车，可以通过运输车两端的液压升降机构调整运输车的高低，以适应不同的运输场地、运输车类型和运输需求。

技术领域

本实用新型涉及一种物流拖车。

背景技术

物流车一般由车头及多节运输车组成，其节数根据实际运货需求设计，长度可达20米甚至更长。传统的物流车，车头和运输车基本采用简单的销钉连接方式，该连接方式使用方便，不过在使用中，易损坏，尤其是在路况较差、转弯多、速度变化大的情况下，需进一步改进。

实用新型内容

针对背景技术，本实用新型提供一种能够解决物流车连接结构易损坏的技术方案。

一种物流拖车，包括车头和若干节运输车，所述车头包括驾驶位和方向盘，供驾驶员乘坐，所述运输车包括货架，供货物运输。

所述车头和运输车之间设有第一连接组件，所述运输车与运输车之间设有第二连接组件。所述第一连接组件和第二连接组件均包括液压升降机构，所述液压升降机构通过连接架安装在所述运输车的前部和后部，最后一节所述运输车的尾部也设有相应的所述连接架和液压升降机构。

所述液压升降机构包括液压升降平台，且同一所述运输车前后两个所述液压升降机构采用同一控制按钮，所述控制按钮设置在所述运输车前端的液压升降机构上，所述控制按钮和所述液压升降机构之间通过线路连接，且所述运输车后端的液压升降机构连接所述控制按钮的线路经过所述连接架，并采用橡胶保护管包覆，所述橡胶保护管的端部设有安装头，所述安装头采用螺纹的方式拧进所述液压升降机构的端部。

所述车头包括总控制按钮，所述总控制按钮连接并控制所有的液压升降平台。所述总控制按钮与所有液压升降平台采用线路连接，所述线路经过所述连接架并同样采用橡胶保护管包覆，所述橡胶保护管的端部也设有所述安装头。

相邻的所述液压升降机构通过联轴器铰接。

可见，本实用新型提出的物流拖车，可以通过运输车两端的液压升降机构调整运输车的高低，以适应不同的运输场地、运输车和运输需求。

优选的，所述运输车前后的连接架为同一连接架，所述连接架固定支撑并抬起整个所述运输车。

所述连接架的两端设有挂钩结构，所述连接架与所述液压升降平台之间通过挂钩结构对接。所述液压升降平台设置在所述连接架的挂钩结构底部，提升后与所述挂钩结构对接。同理，将液压升降平台降低到比连接架还低时，即可脱钩。

优选的，所述液压升降机构包括转向轮，所述转向轮与所述车头的车轮的转向通过连接线路联动。所述联轴器为销钉式的联轴器，前面的车通过联轴器牵动后面的车，且联轴器还保证前面的车和后面的车可以相对转动，而不是固定焊接的连接方式。前面的车转动时，通过联轴器的牵引，后面的车的车轮转向会自适应调整。而本实用新型将车头的车轮与后面的车的车轮还进一步联动起来，当所述车头的车轮的转向一定角度时，其转向信息通过连接线路发送到后面的液压升降机构的转向轮控制装置，从而控制液压升降机构的转向轮转动做出相应的转向动作，使得后面的车轮的转向角度更加准确，且还能够提前做出动作。

优选的，所述第一连接组件包括尾部固定件、衔接件和缓冲件和对接控制按钮。

所述尾部固定件固定连接在所述车头的尾部。所述衔接件连接在第一节所述运输车的液压升降机构的前部。所述尾部固定件和衔接件相对的一侧均设有竖直方向的销孔，通过联轴器连接所述尾部固定件和衔接件。