[实用新型]一种包括球头联轴器的物流拖车

说明书

本实用新型提出的一种包括球头联轴器的物流拖车，包括车头和拖车，所述拖车至少一节。所述车头与拖车之间、所述拖车与拖车之间采用球头联轴器连接。所述球头联轴器包括球头连接件和连接杆件：其中，所述球头连接件包括球头和支撑杆。所述连接杆件的一端的底部设有圆槽，所述球头连接件的球头可转动嵌入所述连接杆件的圆槽内，通过球头联轴器，物流火车的灵活度得到提升，能够在相对复杂的路况中行驶，且在行驶过程中，后车的车轮的转动角度与联轴器的连接杆件的摆动角度一致或者趋于一致，使得车轮与联轴器同轨迹或趋于同轨迹运行，保证运输过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种包括球头联轴器的物流拖车。

背景技术

在现有的物流火车系统中，物流火车工作的场景常常都是人货混杂的仓库生产区域，一辆物流火车常常都由4个拖车组成，长度通常达到20米或更长，这种长度往往会带来安全隐患。环境和使用场合要求物流火车系统能够进行同轨运动，保证生产过程中的安全性。

实用新型内容

针对背景技术，本实用新型提供一种能够解决物流车铰接机构过于简单，不可靠的问题的技术方案。

一种包括球头联轴器的物流拖车，包括车头和拖车，所述拖车至少一节。

所述车头与拖车之间、所述拖车与拖车之间采用联轴器连接，以实现前车拖动后车。

所述联轴器包括球头联轴器。

所述球头联轴器包括球头连接件和连接杆件：其中，

所述球头连接件包括球头和支撑杆。所述支撑杆竖直安装在所述车头的尾部以及所述拖车的尾部。所述球头直径大于所述支撑杆的直径并连接设置在所述支撑杆的顶部。

所述连接杆件的一端的底部设有圆槽，所述球头连接件的球头可转动嵌入所述连接杆件的圆槽内。所述连接杆件的另一端通过一水平铰接轴铰接在所述拖车的头部。

本实用新型通过联轴器连接前后车，在行驶过程中，后车的车轮的转动角度与联轴器的连接杆件的摆动角度一致或者趋于一致，使得车轮与联轴器同轨迹或趋于同轨迹运行，保证运输过程中的安全性。

优选的，所述连接杆件设有圆槽的一端的顶部设有把手，通过把手，能够方便地将连接杆件从球头连接件中拔出和压入。

优选的，所述球头联轴器还包括连接头，所述连接头的一端通过所述水平铰接轴连接所述连接杆件，另一端通过一竖直铰接轴连接所述拖车的头部，通过连接头，整个球头联轴器的柔性度更高，物流火车的灵活度更高。

优选的，所述连接杆件为伸缩杆件，包括至少两根相互套设的杆件和设置在杆件之间的锁紧机构。根据实际需求，可以拉长或缩短连接杆件，并用锁紧机构锁紧。

优选的，所述连接杆件包括第一连接杆、第二连接杆和锁紧机构；所述第一连接杆一端连接所述球头连接件，另一端为连接端，插入所述第二连接件的一端，所述第二连接件的另一端连接所述水平铰接轴。所述锁紧机构包括设置在所述第一连接件的连接端周部的若干通孔、设置在所述第二连接件靠近所述连接端的一端的周部的螺孔和拧入所述螺孔并插入选定的通孔的螺钉。

优选的，所述拖车可以是单一的，也可以是多种混合的，例如龙门型物流拖车和U型物流拖车。

优选的，所述龙门型物流拖车包括第一升降平台和第一调控按钮；所述第一升降平台和第一调控按钮均安装在所述龙门型物流拖车上，所述第一调控按钮连接并控制所述第一升降平台。

所述U型物流拖车包括升降货叉架和第二调控按钮；所述升降货叉架和第二调控按钮均安装在所述U型物流拖车上，所述第二调控按钮连接并控制所述升降货叉架。

所述E型物流拖车包括第二升降平台和第三调控按钮；所述第二升降平台和第三调控按钮均安装在所述E型物流拖车上，所述第三调控按钮连接并控制所述第二升降平台。