[实用新型]高速铁路道岔调整锥套取出器

说明书

本实用新型公开了高速铁路道岔调整锥套取出器，包括套筒，所述套筒的外壁设置有限位杆与高度限位块，所述限位杆位于高度限位块的上端，所述套筒的内部设置有轴承，所述套筒的上端外表面设置有支撑杆，所述支撑杆的外壁设置有限位器，所述支撑杆的上端外表面设置有扳手，所述扳手的外壁设置有吸汗防滑机构，所述吸汗防滑机构包括吸汗层、防滑层与弹性层，所述吸汗层与弹性层均位于防滑层的外壁，所述吸汗层位于弹性层的一侧。本实用新型所述的高速铁路道岔调整锥套取出器，方便通过装置将偏心套取出的同时，省时省力，方便使用的同时增加吸汗防滑，加强使用安全等优点，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及高速道岔技术领域，具体为高速铁路道岔调整锥套取出器。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。而目前在高速道岔中，需要定期进行检修，将固定的坏偏心套取出，现有装置中，取出偏心套需要通过人工，利用板钳或者其他工具，耗时耗力。为此，我们提出了高速铁路道岔调整锥套取出器。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了高速铁路道岔调整锥套取出器，方便通过装置将偏心套取出的同时，省时省力，方便使用等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：高速铁路道岔调整锥套取出器，包括套筒，所述套筒的外壁设置有限位杆与高度限位块，所述限位杆位于高度限位块的上端，所述套筒的内部设置有轴承，所述套筒的上端外表面设置有支撑杆，所述支撑杆的外壁设置有限位器，所述支撑杆的上端外表面设置有扳手，所述扳手的外壁设置有吸汗防滑机构，所述吸汗防滑机构包括吸汗层、防滑层与弹性层，所述吸汗层与弹性层均位于防滑层的外壁，所述吸汗层位于弹性层的一侧。

优选的，所述吸汗层与防滑层之间设有防水胶，所述吸汗层的一侧外表面通过防水胶与防滑层的外壁固定连接，所述弹性层与防滑层之间设有固定胶，所述弹性层的一侧外表面通过固定胶与防滑层的外壁固定连接。

优选的，所述扳手与支撑杆之间设有焊接座，所述扳手的外壁通过焊接座与支撑杆的上端外表面固定连接。

优选的，所述支撑杆与楔形勾取头之间设有焊接座，所述支撑杆的下端外表面通过焊接座与楔形勾取头的上端外表面固定连接。

优选的，所述支撑杆与限位器之间设有焊接座，所述支撑杆的外壁通过焊接座与限位器的一侧外表面固定连接。

优选的，所述支撑杆与套筒之间设有轴承，所述套筒的上端外表面通过轴承与支撑杆的外壁活动连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了高速铁路道岔调整锥套取出器，具备以下有益效果：

该高速铁路道岔调整锥套取出器，工作人员在需要将高速道岔中的偏心套取出时，通过扳手与支撑杆，该扳手与支撑杆之间通过焊接固定，形成T字型，通过支撑杆末端的楔形勾取头，在进行使用前，将支撑杆通过限位器旋转180度，触碰到套筒一侧的限位杆，使楔形勾取头与支撑杆呈一条直线，通过套筒将支撑杆末端的楔形勾取头插入偏心套中，通过高度限位块可限制套筒插入深度，通过再次旋转把手，使支撑杆带动楔形勾取头通过限位器反向旋转180度，使楔形勾取头一端的勾取头钩住偏向套，在钩住偏向套后，将套筒拉出的同时，带出偏心套，方便使用，同时在支撑杆与套筒连接的两端，通过轴承连接，方便旋转，防止卡壳，并且通过扳手外表中的吸汗防滑机构，通过吸汗层可方便在炎热天气吸附液体，通过防滑层可防止在使用时滑动，导致受伤，通过弹性层可加强弹性，加强使用安全。

附图说明