[实用新型]一种煤矿综采工作面移动设备列车装置

说明书

本实用新型公开了一种煤矿综采工作面移动设备列车装置，包括车架，车架上设置有刹车装置，车架底部设置有轨道，轨道两端上方分别设置有固定箱，两组固定箱内部皆固定有滑轮，且车架两侧上部分别放置有第一液压油缸，两组第一液压油缸顶端皆固定连接有液压管，液压管一端固定于挤压板内侧，挤压板通过固定扣与固定板活动连接，挤压板顶端与固定板顶端之间固定连接有第一弹簧，且挤压板底部与固定板底部内侧皆设置有一组支杆，两组支杆顶部皆设置有刹车垫。本实用新型，方便了日常使用的同时，大大提高了列车应对矿内突发情况使用时的安全性，减少了损失。

技术领域

本实用新型涉煤矿综采技术领域，尤其涉及一种煤矿综采工作面移动设备列车装置。

背景技术

煤是我国最主要的能源之一，也是目前我国使用最多的能源，供热，发电，生产等等，大多数的生产生活所需要的能源都来自于煤。

现有的煤矿移动列车，众所周知，煤矿大多为与地下，开采条件困难，而在地下施工开采并且运输，难度可想而知，现在的运煤车在使用的过程中，因为地底开采煤矿二铺设的轨道可能不是很平直，在运煤的过程中可能会因为轨道崎岖不平，导致运煤速度下降的情况，同时，也可能会造成运煤车刹车故障，导致危害产生。

而且在运煤是，运煤车将煤炭运输到指定位置时，可能会需要人力来将运出的煤炭从煤炭车里取出，在运煤卸煤的同时，可能造成了工作量增加，来回运输卸煤的时间，也增加了运输成本和运输时间，效率降低。

为此，我们提出一种煤矿综采工作面移动设备列车装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种煤矿综采工作面移动设备列车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种煤矿综采工作面移动设备列车装置，包括车架，所述车架上设置有刹车装置，所述车架底部设置有轨道，所述轨道两端上方分别设置有固定箱，两组所述固定箱内部皆固定有滑轮，且车架两侧上部分别放置有第一液压油缸，两组所述第一液压油缸顶端皆固定连接有液压管，所述液压管一端固定于挤压板内侧，所述挤压板通过固定扣与固定板活动连接，所述挤压板顶端与所述固定板顶端之间固定连接有第一弹簧，且挤压板底部与固定板底部内侧皆设置有一组支杆，两组所述支杆顶部皆设置有刹车垫，两组所述刹车垫分别设置于轨道顶部两侧，所述车架顶部设置有倾倒装置。

优选地，所述车架顶部两侧焊接有竖杆，右侧所述竖杆外部与固定凹板固定连接，左侧所述竖杆外部与牵引板固定连接，且固定凹板与牵引板内部皆开设有牵引孔，两组所述竖杆顶部皆焊接有横杆，两组所述横杆内部中心处皆设置有转杆，两组所述转杆分别焊接于车厢两侧，所述车厢底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆设置于第二液压油缸顶部，所述第二液压油缸设置有车架内部，且第二液压油缸两侧皆设置有第二弹簧，两组所述第二弹簧两端分别固定于车架顶部与车厢底部。

优选地，所述液压管形状为“T”形，且液压管顶部两端为伸缩设置，端点分别固定设置于挤压板与固定板内。

优选地，所述挤压板与固定板上街开设有直径相等的孔槽，且与固定扣活动连接。

优选地，所述竖杆分别焊接于车架两端，且竖杆上方顶部与横杆两端焊接，横杆于中心位置开设有空槽，且转杆内嵌于横杆内部，并与之活动连接。

优选地，所述伸缩杆设置有四段，其顶部一段焊接于车厢顶部，且上一段直径小于下一段直径，最后一段固定于第二液压油缸顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：