[实用新型]一种安全型人行通道摆闸

说明书

本实用新型公开了一种安全型人行通道摆闸，涉及门禁通道技术领域，其包括摆闸壳体，所述摆闸壳体的内部下方开设有齿轮室，所述齿轮室的后侧壁上固定安装有电动推杆一，所述电动推杆一的输出端固定连接有调节板，所述调节板的前侧壁开设有T形滑槽。通过设置的工字形滑块、弹簧、十字形滑块、转轴、电动推杆三和人字形板之间的相互配合，能够在两侧挡门闭合夹伤行人时，通过按下急停开关，使电动推杆三收缩，电动推杆三再带动固定连接的人字形板移动，人字形板再与两侧的搭接柱搭接，通过搭接柱与人字形板的两侧斜面移动，从而带动两侧的转轴互相远离，使齿条不与齿轮啮合，从而避免了挡门继续转动，避免了夹伤行人，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及门禁通道技术领域，具体为一种安全型人行通道摆闸。

背景技术

摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，通过旋转摆动实现拦阻和放行，拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料，主要用于通道出入口管理,通常的应用场所只允许人员通过，或拖带行李的人员，及残障人员通行，考虑到摆闸较于翼闸可做到更宽的通道特性，大部份摆闸通道可混杂行人、自行车，助力车、残障车等一些非机动交通工具通行。

现有的人行通道摆闸在日常使用的过程中，经常由于外界原因而导致在闭合时，两侧的门板夹伤通过的行人，而且在摆闸安装的过程中需要将挡门焊接或使用螺丝固定在固定轴上，而这样安装往往较为麻烦，浪费人力财力。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全型人行通道摆闸，解决了由于外界原因而导致在闭合时，两侧的门板夹伤通过的行人，而且在摆闸安装的过程中需要将挡门焊接或使用螺丝固定在固定轴上，而这样安装往往较为麻烦，浪费人力财力的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种安全型人行通道摆闸，包括摆闸壳体，所述摆闸壳体的内部下方开设有齿轮室，所述齿轮室的后侧壁上固定安装有电动推杆一，所述电动推杆一的输出端固定连接有调节板，所述调节板的前侧壁开设有T形滑槽，所述T形滑槽中滑动连接有T形滑块，所述T形滑槽的底部内壁固定连接有电动推杆二，所述T形滑块的前端固定连接有移动板，所述齿轮室的上侧壁左右侧均开设有滑槽，两个所述滑槽中均滑动连接有工字形滑块，两个所述工字形滑块的较远离一侧均固定连接有弹簧，且两个弹簧的相背端分别与两侧滑槽固定连接，所述摆闸壳体的内部上方开设有十字形滑槽，所述十字形滑槽的左右两侧均滑动连接有十字形滑块，所述摆闸壳体的内部左右侧均设置有转轴，两个所述转轴的上下两端均通过轴承分别与两个十字形滑块和两个工字形滑块固定连接，两个所述转轴的下端均延伸至齿轮室内固定连接有齿轮，两个所述转轴外均固定连接有套筒，两个所述套筒的较远离一侧上方均开设有卡槽，两个所述套筒的较远离一侧下方均开设有T形卡槽，且卡槽和T形卡槽相连通，右侧所述卡槽内卡接有卡条，所述卡条的上端固定连接有卡杆，所述卡条的前后侧壁下端均固定连接有限位杆，所述卡条的右侧壁固定连接有挡门，两个所述套筒的上方均通过开设的螺纹螺纹连接有螺纹套，两个所述十字形滑块的上端均延伸至摆闸壳体上方开设的活动槽中固定连接有搭接柱，所述摆闸壳体上方开设的活动槽后侧壁上固定连接有电动推杆三，所述电动推杆三的输出端固定连接有人字形板，且人字形板分别与两侧搭接柱搭接，所述摆闸壳体的前侧内部通过开设的空室固定安装有控制器，所述摆闸壳体的上表面前侧固定安装有IC卡扫描板，所述摆闸壳体的上表面后侧固定安装有急停开关。

优选的，所述移动板的左右侧壁上均固定连接有齿条，且齿条均与两个齿轮相适配。

优选的，所述齿轮为高低设置，且左侧高于右侧。

优选的，所述IC卡扫描板的输出端与控制器的输入端电连接，且控制器的输出端与电动推杆一和电动推杆二的输入端电连接。

优选的，所述急停开关的输出端与电动推杆三的输入端电连接。