[实用新型]一种兼容一体式枪壳和开半式枪壳的组件结构有效
申请号: | 202022835819.3 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN214505830U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 杨洋;刘晓冬 | 申请(专利权)人: | 南京康尼新能源汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01R13/40 | 分类号: | H01R13/40;H01R13/502;B60L53/16 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 张欢欢 |
地址: | 210046 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 兼容 体式 开半式枪壳 组件 结构 | ||
本实用新型公开了一种兼容一体式枪壳和开半式枪壳的组件结构,包括:前绝缘板、芯件、芯件密封圈、后绝缘板、壳体;壳体可以为一体式枪壳或者左右壳体组成的半开式枪壳,前绝缘板、芯件、芯件密封圈、后绝缘板可一体式枪壳与开半式枪壳中通用。
技术领域
本实用新型属于充电枪设备技术领域,具体涉及一种兼容一体式枪壳和开半式枪壳的组件结构。
背景技术
随着新能源电动汽车的发展,充电枪的防护要求也越来越高。充电站的基本组成为充电枪和充电桩,充电桩通过电缆将高压电力传输至充电枪供电动汽车充电。目前市场上的充电枪的尾部密封结构大多为类格兰头密封的方式。在充电过程中,充电枪电缆随着充电枪移动,充电枪的尾部需要与充电枪的壳体之间形成密封。
目前,IEC 62196标准中对于产品防护和接口结构有明确要求。
在室外使用时,车辆连接器与车辆插座插合后,其防护等级应达到IP44,车辆连接器的防护等级应达到IP24。而根据标准中最小防护等级所设计的充电枪,远远达不到长期户外使用的要求。如遇大雨天气,交流充电枪的接口长期浸泡在水中,存在防护失效进水导致高压短路的危险。因此,需要提高防护等级,达到IP67防护等级。
前绝缘板中的结构主要可以分为两部分,一部分为标准要求的接口,另一部分为与产品其他零件所配合的结构。前者因为是标准定义,所以可以认为是通用的标准件,而后者则会因为客户的造型需求,导致该产品只能是开半式或一体式结构,因而造成前绝缘板的大量开发。因此,有必要对前绝缘板组件进行通用化设计,增加前绝缘板的适用范围。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种兼容一体式枪壳和开半式枪壳的组件结构,可在一体式枪壳与开半式枪壳中通用。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种兼容一体式枪壳和开半式枪壳的组件结构,其特征是,包括:
前绝缘板、芯件、芯件密封圈、后绝缘板、壳体;
电缆穿过壳体后压接在芯件中;
芯件前端插入后绝缘板的腔体内,后绝缘板扣紧在前绝缘板的腔体内,并且使得芯件插入前绝缘板的腔体内,芯件密封圈封装在芯件与前绝缘板腔体之间;
壳体前端套设在前绝缘板的后端。
进一步的,所述前绝缘板的后端设有向前突起的台阶式内嵌管,内嵌管的内腔为密封内腔,内嵌管内密封内腔的腔体内设置有芯件安装内腔,芯件安装内腔用来安装芯件,芯件安装内腔的上端还设有芯件密封内腔;
前绝缘板上内嵌管的后端外壁上设置有多个前绝缘板卡扣;内嵌管的不同半径连接处外壁上设置有槽口。
进一步的,所述芯件的前端设置有电缆压接筒;位于电缆压接筒的后端设有密封外圆,在装配时,芯件密封圈安装在密封外圆上。
进一步的,所述后绝缘板的前端中间设置有后绝缘板内腔,后绝缘板的后端边缘四周设有多个后绝缘板卡扣;位于后绝缘板卡扣的旁边还设置有后绝缘板定位筋,后绝缘板上后绝缘板卡扣与前绝缘板上前绝缘板卡扣槽相匹配,通过后绝缘板卡扣与前绝缘板卡扣槽卡接实现后绝缘板与前绝缘板的固定。
进一步的,所述芯件上位于电缆压接筒的后端设有定位面和防转扁位,位于防转扁位的后端还设置有密封外圆,
所述后绝缘板的后绝缘板内腔内壁上设有芯件定位面和芯件防转扁位,在芯件装配到后绝缘板内腔时,芯件上定位面与芯件定位面相配合,防转扁位与芯件防转扁位相配合。
进一步的,所述壳体为一体式结构,所述壳体的中心处沿轴线设置有供电缆穿过的壳体密封内腔,壳体的前端内腔壁面上设有壳体卡扣槽,壳体卡扣槽与前绝缘板上前绝缘板卡扣相匹配,通过前绝缘板卡扣与壳体卡扣槽卡接将前绝缘板与壳体的固定。
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