[实用新型]集成金属球头的调节支架结构

说明书

本实用新型提供一种集成金属球头的调节支架结构，包括调节支架和金属球头螺杆；金属球头螺杆通过螺纹咬合的方式安装在调节支架的安装部上。集成金属球头的调节支架结构避免了传统方案中采用在塑料调节支架上设计球头结构，即注塑为带有球头结构的塑料调节支架一体件的形式。球头结构由单独的金属球头螺杆来提供，在极易控制及保证球头结构精度的同时，更提高了球头结构的强度，而且实现了球头结构由于是金属材料而不易与对配的塑料结构产生振动磨粉的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种集成金属球头的调节支架结构。

背景技术

随着车灯领域技术不断地提高，车灯功能以及车灯结构愈发复杂，从而导致车灯光学功能件的重量越来越大，车灯近光和远光的可调节成为车灯必不可少的功能，从而使得调节支架成为车灯内部不可或缺的零件。其中，调节支架与调节支架所实现调节功能的支架之间是球头与球窝的配合关系，而传统设计方案中，都是在调节支架上设计球头结构，球头结构局限于调节支架是塑料材料而只能是塑料材料，进而无法保证塑料材料的球头结构的强度，以及受限塑料件的注塑工艺而导致球头结构作为调节支架的局部结构，其精度很难保证的问题，更无法避免球头结构与对配球窝结构之间由于两者均是塑料材料而极易由于振动产生磨粉的问题。因此解决这一问题就显得十分必要了。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种集成金属球头的调节支架结构，通过将调节支架上的球头结构由单独的金属球头螺杆来提供，即球头结构作为单独零件，作为金属球头螺杆上的组成部分，极易控制及保证球头结构的精度，金属材料的设计更保证了球头结构的强度，尤其适用于如今越来越复杂，重量越来越高的车灯光学件，而且球头结构由于是金属材料，解决了球头结构不易与对配的塑料结构产生振动磨粉的问题。

本实用新型的目的是提供一种集成金属球头的调节支架结构，包括调节支架、金属球头调节螺杆，所述调节支架上设置有安装部，金属球头调节螺杆作为单独的零件，通过螺纹咬合的方式安装在调节支架的安装部上；金属球头调节螺杆包括球头结构、凸台结构和螺纹结构，球头结构的顶部设计有通用型的内六角梅花凹槽，球头结构的下端设计有平台面一；安装部设计为孔结构，预先使用通用的外六角梅花头工具插入金属球头调节螺杆的内六角梅花凹槽内，将金属球头调节螺杆旋转拧入安装部的孔结构内，凸台结构抵在孔结构的外侧上表面，金属球头调节螺杆与所述调节支架安装为一个分总成件A。

进一步改进在于：所述球头结构的对配结构为球窝结构，球窝结构的开口处设计有平台面二，分总成件A的球头结构沿Z向滑动安装进球窝结构内，平台面一贴住平台面二，实现球头结构在所述球窝结构上+X向的限位，进而完成分总成件A到球窝结构上的安装。

本实用新型的有益效果：本实用新型金属球头螺杆通过螺纹咬合的方式安装在调节支架的安装部上。集成金属球头的调节支架结构避免了传统方案中采用在塑料调节支架上设计球头结构，即注塑为带有球头结构的塑料调节支架一体件的形式。通过将调节支架上的球头结构由单独的金属球头螺杆来提供，即球头结构作为单独的零件，作为金属球头螺杆上的组成部分，极易控制及保证球头结构的精度，金属材料的设计更保证了球头结构的强度，尤其适用于如今越来越复杂，重量越来越高的车灯光学件，而且球头结构由于是金属材料的设计，解决了传统方案中球头结构为塑料材料极易与对配的塑料结构产生振动磨粉的问题，该结构安装便捷、性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型图1的B放大视图。

图3是本实用新型图1的C-C剖视图。

图4是本实用新型的金属球头调节螺杆的轴测图。

图5是本实用新型的球窝结构的轴测图。

图6是本实用新型的球窝结构的俯视图。

图7是本实用新型图6的D处的放大视图。