[实用新型]一种应急供电装置有效
申请号: | 202022836914.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213948545U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 卢松营;杨竹青 | 申请(专利权)人: | 阜阳工业经济学校 |
主分类号: | B62B5/04 | 分类号: | B62B5/04;B62B5/06;B62B5/00;B62B3/00;H02J9/04 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 黄珍丽 |
地址: | 236000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 供电 装置 | ||
1.一种应急供电装置,其特征在于,包括应急电源(5)和运输部,所述运输部设置于所述应急电源(5)底部,所述运输部包括车板(8)、转向轮(7)和定向轮(1),所述定向轮(1)平行设置有两个,且位于所述车板(8)底部的同一侧,所述转向轮(7)设置于所述车板(8)的另一侧;
所述车板(8)底部设置有匹配所述定向轮(1)的自动定位装置(2),所述自动定位装置(2)在初始状态下与所述定向轮(1)相接,所述车板(8)上方设置有驱动所述自动定位装置(2)与所述定向轮(1)分离的拉杆(4)。
2.根据权利要求1所述一种应急供电装置,其特征在于:所述车板(8)顶部设置有匹配所述拉杆(4)的杠杆座(3),所述拉杆(4)与所述杠杆座(3)转动配合,且该拉杆(4)的一端与所述自动定位装置(2)连接。
3.根据权利要求2所述一种应急供电装置,其特征在于:所述拉杆(4)包括把手(41)和主杆(42),该把手(41)与主杆(42)呈T字型设置,且所述主杆(42)的另一端设置有杠杆部(43),所述杠杆部(43)与所述杠杆座(3)转动配合。
4.根据权利要求3所述一种应急供电装置,其特征在于:所述自动定位装置(2)包括相互平行设置的固定板(23)和刹车板(8)(22),所述固定板(23)固定在所述车板(8)底部,所述刹车板(8)(22)设置于所述固定板(23)下方,且通过弹性件与所述固定板(23)连接,所述刹车板(8)(22)底部对应所述定向轮(1)设置有两个刹车部(25),且所述刹车板(8)(22)顶部设置有贯穿所述固定板(23)的拉动部(21),所述杠杆部(43)端部与所述拉动部(21)连接。
5.根据权利要求4所述一种应急供电装置,其特征在于:所述拉动部(21)向上贯穿所述车板(8),且与所述车板(8)滑动配合,所述拉动部(21)通过钢绳与所述杠杆部(43)的端头连接。
6.根据权利要求4所述一种应急供电装置,其特征在于:所述弹性件为刹车弹簧(24),所述刹车弹簧(24)位于所述刹车部(25)的正上方。
7.根据权利要求4所述一种应急供电装置,其特征在于:所述刹车部(25)包括固定在固定板(23)底部的罩体和设置于该罩体内侧的刹车片,所述罩体为底部开口的拱形结构,且所述刹车片贴合在所述罩体内壁上。
8.根据权利要求1所述一种应急供电装置,其特征在于:所述车板(8)顶部设置有车架(6),所述车架(6)为不锈钢架,且包括竖架和横架,所述横架为水平设置的矩形架,该横架套在所述应急电源(5)外耳,所述竖架底部与所述车板(8)固定连接,顶部与所述横架焊接。
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