[实用新型]一种VVT系统机油密封结构

说明书

本实用新型公开了一种VVT系统机油密封结构，包括缸盖和凸轮轴，缸盖的内侧壁固定安装有左夹环和右夹环，左夹环和右夹环的内侧面设有卡件，凸轮轴的外侧壁设有安装轴颈，安装轴颈包括左挡边和右挡边，左挡边和右挡边之间设有密封环，密封环的侧壁位于左夹环和右夹环之间，本实用新型通过在缸盖的内侧壁设有左夹环和右夹环，左夹环和右夹环的内侧壁设有卡件，凸轮轴上的密封环左右两侧分别贴合在左夹环和右夹环的内侧面上，通过卡件的密封，进而增加缸盖与密封环的密封效果，避免油压使密封环产生形变，设计合理，实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及密封结构技术领域，具体为一种VVT系统机油密封结构。

背景技术

发动机的可变气门正时(VVT)系统结构目前被广泛用在汽油发动机上，可变气门正时传动装置有两个液压腔，一个气门正时提前腔和一个气门正时滞后腔，这两个液压腔位于凸轮轴链轮支承壳与凸轮轴转子之间。机油泵为两腔提供机油。由油压控制阀(0CV阀)控制两腔的液压,按照发动机运行条件调整凸轮轴链轮以及凸轮轴的相应相位，以获得最优配气效果。VVT可以实现改善发动机全负荷扭矩特性改善部分负荷经济性、改善低速稳定性改善排放性能。

现有的缸盖与凸轮轴之间为了保证密封设置有密封环，密封环的外壁与缸盖的内侧壁相对贴合，进行密封，但是密封环的两侧会存在机油压力，压力也会使密封环产生形变，进而产生泄漏，密封效果较差，为此，我们提出一种VVT系统机油密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种VVT系统机油密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种VVT系统机油密封结构，包括缸盖和凸轮轴，所述缸盖的内侧壁固定安装有左夹环和右夹环，所述左夹环和右夹环的内侧面设有卡件，所述凸轮轴的外侧壁设有安装轴颈，所述安装轴颈包括左挡边和右挡边，所述左挡边和右挡边之间设有密封环，所述密封环的侧壁位于左夹环和右夹环之间。

优选的，所述密封环的左右侧面内边缘处均设有黏胶层。

优选的，所述卡件包括凸环，所述凸环的外侧面固定安装在左夹环、右夹环的内侧面，所述密封环的左右侧面外边缘处设有环槽，所述凸环的内侧面紧密贴合在环槽内。

优选的，所述左夹环和右夹环呈内凹状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在缸盖的内侧壁设有左夹环和右夹环，左夹环和右夹环的内侧壁设有卡件，凸轮轴上的密封环左右两侧分别贴合在左夹环和右夹环的内侧面上，通过卡件的密封，进而增加缸盖与密封环的密封效果，避免油压使密封环产生形变，设计合理，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的a处示意图。

图3为本实用新型的左夹环和右夹环示意图。

图中：1、缸盖，2、左夹环，3、凸轮轴，4、安装轴颈，5、左挡边，6、右挡边，7、密封环，8、卡件，9、黏胶层，10、凸环，11、环槽，12、右夹环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。