[实用新型]一种基于车底维修的自动点焊设备

说明书

本实用新型公开了一种基于车底维修的自动点焊设备，涉及自动焊接技术领域,针对一般汽车底部维修时，人工焊接费时费力，效率低的问题，现提出如下方案，包括基台，所述基台的正面固定连接有两个第一转轴，所述第一转轴的外部均活动套设有第一齿轮，所述第一转轴的外部均活动套设有皮带轮，所述第一转轴的外部均活动套设有第一锥齿轮，所述机台的正面左侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机左侧输出轴的外部固定套设有第二齿轮。本实用新型设计新颖，操作简单,不仅方便调整推杆电机的位置，起到点焊接的效果，同时用一个双轴电机实现了多种功能，简化了机械结构。

技术领域

本实用新型涉及自动焊接技术领域，尤其涉及一种基于车底维修的自动点焊设备。

背景技术

点焊，是指焊接时利用柱状电极，在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法，点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下工件接触处熔化，冷却后形成焊点，点焊特别适合汽车车身和车厢、飞机机身的焊接，但不能焊接有密封要求的容器，而一般在对汽车底部维修时，存在人工焊接费时费力，效率低的问题，为此我们提出了一种基于车底维修的自动点焊设备。

实用新型内容

本实用新型提出的一种基于车底维修的自动点焊设备，解决了一般汽车底部维修时，人工焊接费时费力，效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于车底维修的自动点焊设备，包括基台，所述基台的正面固定连接有两个第一转轴，所述第一转轴的外部均活动套设有第一齿轮，所述第一转轴的外部均活动套设有皮带轮，所述第一转轴的外部均活动套设有第一锥齿轮，所述基台的正面左侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有双轴电机，所述双轴电机左侧输出轴的外部固定套设有第二齿轮，所述双轴电机的右侧输出轴的右侧固定连接有第二锥齿轮，所述基台的顶部滑动连接有移动块，所述移动板的顶部固定连接有箱体，所述基台的顶部固定连接有两个固定块，所述固定块均转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的左侧活动贯穿位于左侧的固定块，所述第一螺纹杆的左侧外部固定套设有第三齿轮，所述箱体的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的正面外部固定套设有第四齿轮，所述第二螺纹杆的外部螺纹套设有矩形套筒，所述矩形套筒的底部与箱体的底部内壁滑动连接，所述矩形套筒的顶部固定连接有推杆电机。

优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合传动，所述第三齿轮与第二齿轮之间套设有链条。

优选的，所述第一螺纹杆的两端外部均活动套设有弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端均与固定块固定连接，两个所述弹簧相互靠近的一端均固定连接有挡块，所述挡块活动套设在第一螺纹杆的外部。

优选的，所述第四齿轮与第一齿轮啮合传动，两个所述皮带轮的外部均套设有皮带。

优选的，所述移动板的底部沿其长度方向开设有第一滑槽，所述基台的顶部沿其长度反向开设有第一滑轨，所述第一滑轨在第一滑槽内滑动。

优选的，所述矩形套筒的底部开设有第二滑槽，所述箱体的底部内壁设有第二滑轨，所述第二滑轨在第二滑槽内滑动，所述推杆电机的顶部设有焊条，所述基台的底部均设有多个万向轮。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装第一齿轮第四齿轮、第一螺纹杆、推杆电机、第二螺纹杆等结构，其中双轴电机透过第二齿轮、链条、第三齿轮、带动第一螺纹杆可以起到左右调整推杆电机位置的效果，而第一齿轮配合第四齿轮带动第二螺纹杆转动，可以起到向正背方向调整推杆电机的位置的效果，该设计新颖，操作简单，不仅方便调整推杆电机的位置，起到点焊接的效果，同时用一个双轴电机实现了多种功能，简化了机械结构。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种基于车底维修的自动点焊设备的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种基于车底维修的自动点焊设备的正视剖面结构示意图。