[实用新型]一种应急红绿灯有效
申请号: | 202022838166.4 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN213518676U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 杨胜军 | 申请(专利权)人: | 海南鸿渐技术工程有限公司 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095 |
代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 代述波 |
地址: | 570000 海南省海口市美兰*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应急 红绿灯 | ||
本实用新型提出了一种应急红绿灯,涉及红绿灯技术领域。一种应急红绿灯,包括基座和多个信号灯体,基座设有支撑杆和电源,任意两个信号灯体可拆卸电连接,其中一个信号灯体设于支撑杆并与电源电连接。采用本实用新型,能够根据实际道路情况自由选择各种信号灯体搭配使用,降低了生产成本,便于操作。
技术领域
本实用新型涉及红绿灯技术领域,具体而言,涉及一种应急红绿灯。
背景技术
众所周知,我国城市道路的交叉路口处,安装有红、黄、绿、转向等灯光指挥交通的信号灯,给行车、行走时穿越马路作了指示性的告示,人们也一直遵循着这一国际上通用的标志进行行车、行走或禁止通行,对避免发生交通事故起着积极的作用。
目前在城市马路的十字路口,如果遇到红绿灯发生故障,这时就需要一个应急红绿灯装置作为临时指挥交通之用,但是传统的应急红绿灯大都是一体设置,各种信号灯出厂时相互固定,有些路口只有直行,此时只需使用到红、黄、绿信号灯,有些路口有左转、右转等,此时需要使用到左转、右转、掉头等信号灯搭配一起使用。
由于传统的应急红绿灯不能随意根据实际道路情况选择各种信号灯,因此在生产时需要配套生产各种情况搭配组合的应急红绿灯,一方面生产成本高,另一方面,由于需要生产多种应急红绿灯,占据大量储存空间,不利于应急红绿灯的放置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种应急红绿灯,其能够根据实际道路情况自由选择各种信号灯体搭配使用,降低了生产成本,便于操作。
本实用新型的实施例是这样实现的:
本申请实施例提供一种应急红绿灯,包括基座和多个信号灯体,基座设有支撑杆和电源,任意两个信号灯体可拆卸电连接,其中一个信号灯体设于支撑杆并与电源电连接。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述任一信号灯体设有插头和与插头配合的插座,任一信号灯体的插头与插座电连接;与支撑杆连接的信号灯体的插头与电源电连接。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述插头设于信号灯体的下侧壁,插座设于信号灯体的上侧壁。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述任一信号灯体的上侧壁设有用于卡接插头的第一卡接槽,插座设于第一卡接槽。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述任一信号灯体的上侧壁沿第一卡接槽周向设有挡块,任一信号灯体的下侧壁设有与挡块配合的第二卡接槽,挡块嵌入第二卡接槽。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述第二卡接槽内设有密封垫,密封垫固定于信号灯体;当挡块嵌入第二卡接槽后,挡块与密封垫抵接。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述还包括密封盖,密封盖设有螺孔,挡块的外侧壁设有与螺孔配合的外螺纹。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述基座的底部设有多个移动轮。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述任一移动轮设有固定柱,移动轮转动设于固定柱底部;基座设有多个开口朝下的盲孔,固定柱远离移动轮的一端滑动设于盲孔;还包括用于限制固定柱滑动的限位组件,限位组件与固定柱可拆卸连接。
进一步的,在本实用新型的一些实施例中,上述限位组件包括插销,基座的侧壁设有与盲孔连通的滑孔,插销滑动设于滑孔,插销远离盲孔的一端设于基座外部;固定柱设有两个与插销配合的卡接孔。
相对于现有技术,本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果:
本实用新型实施例提供一种应急红绿灯,包括基座和多个信号灯体,基座设有支撑杆和电源,任意两个信号灯体可拆卸电连接,其中一个信号灯体设于支撑杆并与电源电连接。
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