[实用新型]定子和电机

说明书

本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种定子和电机，定子的三相定子绕组包括多个发卡导线且各相绕组中均形成有多个并联支路，发卡导线包括穿入定子槽内的槽内导线段和连接于槽内导线段的轴向两端的发卡插入段和发卡焊接段；其中，对于任意一个槽内导线段，均存在与之对应的另一个槽内导线段，使得两个槽内导线段相对于转子磁极的位置相同且位于同相绕组的不同并联支路中；以及发卡导线包括形状相互区分的普通发卡导线和反接发卡导线，普通发卡导线左右对称设置，反接发卡导线的发卡焊接段包括向外延伸的外延伸焊接段和向内延伸的内延伸焊接段。本实用新型的定子有利于简化定子端部绕线结构，且避免各相绕组的多个并联支路之间产生环流。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种定子和电机。

背景技术

随着新能源的发展，目前汽车行业内已经出现含有4层、6层和8层发卡导线的电机，大部分电机的定子绕组只有1路或2路并联，难以满足汽车用永磁同步电机的功率需求，因此提高定子绕组的并联支路数成为提升电机功率的必然选择。

但在多并联支路下，由于支路之间的发卡导线相对于转子磁钢的位置不同，受磁钢的磁场影响，支路之间存在电压差，从而形成环流。特别是对于拥有多层发卡导线的电机，环流现象更加显著。环流的存在，会增加电机的附加铜耗和拖曳损耗，降低电机效率，且严重影响电机额定性能。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种定子和电机，能够简化定子端部绕线结构且避免各相绕组的多个并联支路之间产生环流，以提升电机的生产效率和性能。

为实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种定子，所述定子包括定子铁芯和三相定子绕组，所述三相定子绕组包括多个发卡导线且各相绕组中均形成有多个并联支路，所述发卡导线包括穿入定子槽内的槽内导线段和连接于所述槽内导线段的轴向两端的发卡插入段和发卡焊接段；

其中，对于任意一个所述槽内导线段，均存在与之对应的另一个所述槽内导线段，使得两个所述槽内导线段相对于转子磁极的位置相同且位于同相绕组的不同所述并联支路中；以及

所述发卡导线包括形状相互区分的普通发卡导线和反接发卡导线，所述普通发卡导线左右对称设置，所述反接发卡导线的所述发卡焊接段包括向外延伸的外延伸焊接段和向内延伸的内延伸焊接段。

可选地，所述外延伸焊接段和所述内延伸焊接段均沿所述定子铁芯的周向延伸布置。

可选地，所述普通发卡导线包括第一普通发卡焊接段和第二普通发卡焊接段，所述第一普通发卡焊接段和所述第二普通发卡焊接段均向外延伸设置，所述反接发卡导线与所述普通发卡导线连接；

其中，所述反接发卡导线中连接于所述内延伸焊接段的所述槽内导线段与所述普通发卡导线中通过第一普通发卡焊接段与所述内延伸焊接段连接的所述槽内导线段相对于所述定子铁芯的中心轴线的径向距离相同。

可选地，所述三相定子绕组的绕组出线端与所述发卡焊接段轴向同侧布置。

可选地，至少部分所述定子槽内形成有沿径向分区排布的第一穿线区和第二穿线区，所述第一穿线区和所述第二穿线区内的所述槽内导线段互为异相，各个所述定子槽内的多个所述槽内导线段沿径向逐层排布，对于任意一个所述定子槽内的任意一个所述槽内导线段，均存在与之对应的位于另一个所述定子槽内的一个所述槽内导线段，使得两个所述定子槽相对于转子磁极的位置相同，以及使得两个所述槽内导线段所处的槽内层数相同且位于同相绕组的不同所述并联支路中，所述定子还包括包覆所述第一穿线区和所述第二穿线区内的所述槽内导线段的双O型绝缘纸。

可选地，所述发卡导线包括跨距不等的第一类发卡导线和第二类发卡导线，在各个所述定子槽内，位于奇数层内的所述槽内导线段包括所述第一类发卡导线和所述第二类发卡导线的所述槽内导线段，位于偶数层内的所述槽内导线段包括所述第一类发卡导线和所述第二类发卡导线的所述槽内导线段。