[实用新型]用于车辆的线束防护盒和车辆有效
申请号: | 202022840383.7 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN214420385U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 王超;赵建 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄玉霞 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 防护 | ||
本实用新型公开了一种用于车辆的线束防护盒和车辆,线束防护盒包括:盒本体,盒本体限定有用于容纳线束的空腔,且盒本体适于与车辆的底盘卡接配合;线束固定件,线束固定件设于盒本体,其中,盒本体上设有与空腔连通的通孔,线束固定件位于通孔的边沿,线束适于穿设通孔且与线束固定件配合连接。根据本实用新型实施例的用于车辆的线束防护盒,通过将线束固定在盒本体的空腔内,可以避免线束凌乱的问题,通过在盒本体上设置线束固定件,使得线束与线束固定件配合,避免多个线束干涉摩擦等,提高了线束的使用寿命;通过将盒本体与车辆底盘卡接配合,实现线束防护盒的固定,连接方便,配合可靠,提高了整体结构的稳定性和可靠性。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种用于车辆的线束防护盒和车辆。
背景技术
相关技术中,底盘中通道位置上的线束分支较多,出线方向各不相同,布线凌乱,外观上不美观,而且,线束占用空间大,中间悬空较大,受力后处于浮动状态,极易与中通道部件干涉、摩擦,存在诸多潜在的风险,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的线束防护盒,所述线束防护盒结构简单,固定可靠。
本实用新型还提出一种车辆。
根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的线束防护盒,包括:盒本体,所述盒本体限定有用于容纳线束的空腔,且所述盒本体适于与所述车辆的底盘卡接配合;线束固定件,所述线束固定件设于所述盒本体,其中,所述盒本体上设有与所述空腔连通的通孔,所述线束固定件位于所述通孔的边沿,所述线束适于穿设所述通孔且与线束固定件配合连接。
根据本实用新型实施例的用于车辆的线束防护盒,通过将线束固定在盒本体的空腔内,可以避免线束凌乱的问题,通过在盒本体上设置线束固定件,使得线束与线束固定件配合,避免多个线束干涉摩擦等,提高了线束的使用寿命;通过将盒本体与车辆底盘卡接配合,实现线束防护盒的固定,连接方便,配合可靠,提高了整体结构的稳定性和可靠性。
根据本实用新型实施例的用于车辆的线束防护盒,所述盒本体与所述底盘中的一个具有卡扣,所述盒本体与所述底盘中的一个具有卡槽,所述卡扣与所述卡槽卡接配合。
可选地,所述盒本体的下表面具有缓冲部,所述卡扣设于所述缓冲部,所述卡槽形成在所述底盘上。
根据本实用新型实施例的用于车辆的线束防护盒,所述线束固定件设于所述盒本体的外周壁,且形成突出所述盒本体的外周壁的固定凸筋,所述线束适于与所述固定凸筋捆扎连接。
可选地,所述线束固定件包括多个,多个所述线束固定件沿所述盒本体的周向间隔布置。
根据本实用新型实施例的用于车辆的线束防护盒,所述盒本体包括:座体,所述座体与所述底盘卡接配合;盖体,所述盖体可拆卸地所述座体,且所述盖体与所述座体之间限定有所述空腔,其中,所述线束固定件与所述盖体或所述座体配合连接。
可选地,所述盖体具有连接部,所述座体具有配合部,所述盖体和所述座体通过所述连接部和所述配合部卡接配合。
可选地,所述盖体的一部分适于伸入所述座体内,所述连接部设于所述盖体的外侧壁且形成凸出所述盖体的外侧壁的第一凸筋,所述配合部设于所述座体的内侧壁且形成凸出所述座体的内侧壁的第二凸筋,所述第一凸筋和所述第二凸筋错位配合。
可选地,所述座体的内侧壁的一部分向外凹陷形成限位凹槽,所述限位凹槽的侧壁形成限制所述盖体位移的限位部,所述盖体与所述限位凹槽的底壁卡接配合。
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