[实用新型]一种轨道交通用制动器

权利要求书

1.一种轨道交通用制动器，其特征在于，包括：

动力装置，具有提供动力的电机组件；

夹钳装置，通过支撑吊架(1)适于与车本体连接；所述夹钳装置具有相对设置的固定夹钳组件(6)和移动夹钳组件(5)；

传动组件，将旋转运动转换成直线运动；所述传动组件具有偏心杆(9)；所述偏心杆(9)的第一端(11)与动力装置连接，第二端(12)与移动夹钳组件(5)连接，第三端(13)与所述支撑吊架(1)转动连接；第三端(13)在所述第一端(11)和第二端(12)之间，且靠近所述第二端(12)设置。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述传动组件包括：

丝杆(4)，与电机组件的输出轴(3)连接；

螺母(7)，套设在所述丝杆(4)上；所述螺母(7)与所述丝杆(4)转动连接；

偏心杆(9)，具有第一端(11)、第二端(12)和第三端(13)；所述第一端(11)与所述螺母(7)连接。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述传动组件还包括：

推杆(8)，具有抵接端(10)；所述推杆(8)的抵接端(10)与所述偏心杆(9)的第一端(11)抵接；所述推杆(8)的抵接端(10)通过连接板(19)与所述偏心杆(9)的第一端(11)转动连接。

4.根据权利要求1所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述固定夹钳组件(6)包括：

第一杠杆(21)，与支撑吊架(1)连接；

第一闸片托(22)，设置在第一杠杆(21)的一端；

所述移动夹钳组件(5)包括：

第二杠杆(23)，通过传动组件与所述支撑吊架(1)连接；

第二闸片托(24)，设置在第二杠杆(23)的一端；所述第二闸片托(24)与所述第一闸片托(22)相对设置。

5.根据权利要求4所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述第一杠杆(21)具有平行设置的两根第一竖杆，两根所述第一竖杆之间设置有若干根第一横杆；

所述第二杠杆(23)具有平行设置的两根第二竖杆，两根所述第二竖杆之间设置有若干根第二横杆。

6.根据权利要求4所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述第一杠杆(21)与所述第二杠杆(23)之间的远离闸片托的一端设置有间隙调节器(18)。

7.根据权利要求5所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述动力装置的一端设置在两根所述第一竖杆之间，另一端设置在两根所述第二竖杆之间。

8.根据权利要求7所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述传动组件具有相对设置的两组，分别与两根所述第二竖杆连接。

9.根据权利要求8所述的轨道交通用制动器，其特征在于，两组所述传动组件之间通过固定连杆(20)连接。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的轨道交通用制动器，其特征在于，所述动力装置包括：

壳体(2)，内部具有容纳腔；所述壳体(2)与所述支撑吊架(1)连接；

电机组件，设置于所述壳体(2)的容纳腔内。