[实用新型]一种共享单车

说明书

本申请公开了一种共享单车。该共享单车包括：车身主体，所述车身主体包括车架、车把组件和至少两个车轮，所述车把组件可旋转地连接在车架上，一个所述车轮可旋转地连接在车架上，另一个所述车轮可旋转地连接在车把组件上；锁控组件，所述锁控组件的至少一部分结构位于所述车身主体内；锁止组件，所述锁止组件位于所述车身主体内，所述锁止组件被配置为能阻止所述车轮相对于所述车架和/或车把组件转动；所述锁控组件被配置为根据外部输入控制所述锁止组件关锁。本申请的一个技术效果为车身主体保护锁控组件。

技术领域

本申请属于共享单车技术领域，具体地，涉及一种共享单车。

背景技术

近年来随着共享商业模式的迅速发展，共享单车已经成为人们出行的重要方式。共享单车被大量投放于城市中，供用户自由租赁使用。由于共享单车长期处在露天环境下，容易受到自然环境、人为因素的影响，发生故障的可能性较高。

现有的共享单车通常采用马蹄形锁对车辆进行锁止。在用户需要使用时，需要通过软件控制锁具打开马蹄形锁，在用车结束后，用户再手动将马蹄形锁锁闭。在实际应用中，暴露在外的马蹄形锁容易因为污垢等因素出现卡顿等故障，致使用户难以使用。此外，马蹄形锁的防盗性能有限，容易被认为锯断锁环，造成车辆失窃，无法正常运营。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种改进的共享单车。

根据本申请的第一方面，提供了一种共享单车，包括：

车身主体，所述车身主体包括车架、车把组件和至少两个车轮，所述车把组件可旋转地连接在车架上，一个所述车轮可旋转地连接在车架上，另一个所述车轮可旋转地连接在车把组件上；

锁控组件，所述锁控组件的至少一部分结构位于所述车身主体内；

锁止组件，所述锁止组件位于所述车身主体内，所述锁止组件被配置为能阻止所述车轮相对于所述车架和/或车把组件转动；

所述锁控组件被配置为根据外部输入控制所述锁止组件关锁。

可选地，所述车身主体上具有用于容纳刹车装置的容纳腔，所述锁止组件位于在所述容纳腔内。

可选地，所述车身主体包括刹车盒，所述刹车盒与所述车架或所述车把组件固定连接，所述刹车盒具有所述容纳腔。

可选地，所述车架与所述车轮构成所述容纳腔；

或者，所述车把组件与所述车轮构成所述容纳腔。

可选地，车架具有头管，所述车把组件穿过所述头管并与所述头管可旋转地连接；

所述锁控组件的至少一部分结构位于所述车把组件内。

可选地，所述车把组件包括前叉和车头立管，沿着所述头管的轴向，所述前叉和车头立管分别位于所述头管的两端，所述车轮连接在所述前叉上，所述锁控组件的至少一部分结构位于所述车头立管内。

可选地，所述车头立管的远离所述头管的一端具有开口，所述锁控组件插接固定在所述开口内。

可选地，所述锁控组件包括壳体、电池和电路板，所述电池和电路板设置在所述壳体内，所述壳体插接固定在所述车身主体内。

可选地，所述壳体具有第一外表面，所述第一外表面从所述车身主体上露出。

可选地，所述锁控组件包括：

壳体，所述壳体包括下壳和上盖，所述壳体整体呈柱状结构，所述上盖扣合在所述下壳上，所述上盖的径向尺寸大于所述下壳，所述上盖的径向尺寸大于所述开口的径向尺寸，所述上盖的顶面为第一外表面；

电池和电路板，所述电池和电路板设置在所述壳体内；