[实用新型]一种装载车发动机防共振支架

说明书

本实用新型公开一种装载车发动机防共振支架，涉及发动机技术领域，发动机支撑板为矩形的板状结构，两个水平方向上相邻发动机支撑板的上端面上设有支撑固定板，两个支撑固定板的内侧分别设有两组相对的发动机连接板，发动机连接板与支撑固定板互相垂直，二者之间设有加强筋，本实用新型，通过在相邻的两个发动机支撑板之间安装有支撑固定板，可有效地减少了由于发动机的工作带动车架的震动，撑板和支撑固定板之间设有加强筋，可进一步提高该支架强度，防止由于发动机的震动发生形变。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种装载车发动机防共振支架。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

其中，装载机内部的发动机是为其提供动力的装置,主要作用是将柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体,推动活塞作功,转变为机械能。

然而，现有发动机的支撑架采用四个独立的发动机支撑板，由于转速负荷的不同发出不同频率的震动，当车架等的固有频率与发动机的频率相同就会产生剧烈的震动，使驾驶人员感受到震感强烈。

实用新型内容

本实用新型提供一种装载车发动机防共振支架，涉及发动机技术领域，可有效地解决上述问题，结构简单，使用方便。

具体技术方案是一种装载车发动机防共振支架，包括：发动机连接板、加强筋、发动机支撑板和支撑固定板。

所述发动机支撑板为矩形的板状结构，两个水平方向上相邻所述发动机支撑板的上端面上设有所述支撑固定板，两个所述支撑固定板的内侧分别设有两组相对的所述发动机连接板，所述发动机连接板与所述支撑固定板互相垂直，二者之间设有所述加强筋。

进一步，所述发动机连接板的四个角上开设有第一通孔，用于将发动机机身安装在支架上。

进一步，所述发动机支撑板的中心处开设有第二通孔。

进一步，所述支撑固定板的两端分别开设有与所述第二通孔相对应的第三通孔，使支撑固定板和发动机支撑板通过螺栓连接。

进一步，所述支撑固定板内侧的形状与发动机外壳形状相匹配，避免发动机在工作过程中与支撑固定板的内侧发生磕碰。

进一步，所述加强分别与所述发动机连接板和所述支撑固定板互相垂直，从而提高了该支架的整体强度。

由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，通过在相邻的两个发动机支撑板之间安装有支撑固定板，可有效地减少了由于发动机的工作带动车架的震动，共振传导力度小，降低驾驶人员的震感，同时在发动机支撑板和支撑固定板之间设有加强筋，可进一步提高该支架强度，防止由于发动机的震动发生形变，结构简单，使用方便，具有良好的经济效益。

附图说明

图1为一种装载车发动机防共振支架的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图。

附图标记说明：

1、发动机连接板，2、加强筋，3、发动机支撑板，4、支撑固定板，

11、第一通孔，

31、第二通孔，

41、第三通孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：