[实用新型]一种铁路货车及其传动轴止挡机构

权利要求书

1.一种铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，包括底座(1)、止挡(2)和限位挡(3)，所述限位挡(3)固设于铁路货车的传动轴(500)；

所述底座(1)和所述止挡(2)之间设有转轴(4)，且所述止挡(2)能够相对于所述底座(1)绕所述转轴(4)转动；

所述止挡(2)包括与所述转轴(4)连接的本体部(21)，所述本体部(21)沿长度方向分别向其两侧延伸以形成限位部(22)和配合部(23)，所述限位部(22)的重量大于所述配合部(23)的重量；

所述限位部(22)设有限位结构(221)，所述限位结构(221)能够和所述限位挡(3)配合以限制所述传动轴(500)转动；

所述铁路货车的移动门(400)设有配合结构(410)，当所述移动门(400)位于第二滑道(300)的切换位置时，所述配合结构(410)能够与所述配合部(23)配合，使所述止挡(2)能够绕所述转轴(4)转动并带动所述限位结构(221)与所述限位挡(3)脱离。

2.根据权利要求1所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述止挡(2)为一体成型的板状结构。

3.根据权利要求2所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述限位挡(3)设于所述传动轴(500)的外壁，所述限位挡(3)设有凹槽(31)，所述限位部(22)的底部边沿形成所述限位结构(221)，所述限位结构(221)与所述凹槽(31)相适配。

4.根据权利要求3所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述限位部(22)的端部还设有配重结构(222)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述配合部(23)包括用于与所述配合结构(410)配合的配合面(231)，所述配合面(231)平滑过渡并向上凸出于所述本体部(21)。

6.根据权利要求1-4任一项所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述本体部(21)设有与所述转轴(4)连接的轴孔(211)，所述底座(1)包括相互平行且间隔设置的两个底板(11)，各所述底板(11)分别设有安装孔，所述转轴(4)能够穿过所述轴孔(211)和各所述安装孔。

7.根据权利要求6所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述轴孔(211)位于所述本体部(21)的下部，所述限位结构(221)设于所述限位部(22)端部的下部。

8.根据权利要求6所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述底座(1)还包括连接板(12)，所述连接板(12)分别与两个所述底板(11)远离所述铁路货车的底架的一侧连接。

9.根据权利要求6所述的铁路货车的传动轴止挡机构，其特征在于，所述底座(1)固设于所述铁路货车的底架，且所述底板(11)和所述底架之间还设有加强板(13)。

10.一种铁路货车，其特征在于，包括第一滑道(200)、第二滑道(300)、移动门(400)、传动轴(500)以及如权利要求1-9任一项所述的传动轴止挡机构(100)，所述移动门(400)能够沿所述第二滑道(300)滑动，所述传动轴(500)的转动能够带动所述移动门(400)在所述第一滑道(200)和所述第二滑道(300)之间切换。