[实用新型]一种缓冲型推拉油缸

说明书

本实用新型涉及一种缓冲型推拉油缸。该装置包括缸筒与缸盖，缸盖上插接有活塞杆，活塞杆自由端连接有活塞，位于缸筒底部的缸筒上开设有进油口，位于缸筒开口处的缸盖上开设有出油口，进油口包括有朝向缸筒外设置的竖直段以及朝向缸筒内设置的倒锥形段，倒锥形段内设置有第一网状滤板，第一网状滤板表面上连接有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧上插接有第一连接柱，位于缸筒内的第一连接柱端头设置有第一球型块，第一球型块正对的活塞端面上设置有第一抵触板，由于第一抵触板与第一球型块的配合设置，使得活塞杆在缸筒内运动时，得到缓冲作用，防止对缸筒底部产生撞击，有效地提高了该装置的稳定性，该装置适用于工业生产中，具有良好的实用性。

技术领域

本实用新型属于油缸技术领域，尤其涉及一种缓冲型推拉油缸。

背景技术

现有的中国专利数据库中，公开了名称为一种下降缓冲稳定的油缸专利，申请号为CN202020497184.8，申请日为20200408，授权公告号为CN211820187U，授权公告日为20201030，该专利包括缸盖、缸体、缸底、活塞杆、活塞、位于活塞和缸体之间的密封圈、位于活塞杆和缸盖之间的钢背轴承，其特征在于：所述活塞的内侧设有一中空缓冲轴，所述中空缓冲轴的内孔与缸底上的油口位置相对应，所述活塞的底部设有配合中空缓冲轴的缓冲套，所述中空缓冲轴的前端设有配合缓冲套的限位圈，且中空缓冲轴上套有配合缓冲套的缓冲弹簧，所述缓冲套上设有配合缓冲弹簧的弹簧槽，所述活塞的内部设有配合中空缓冲轴的缓冲腔，所述缓冲套和中空缓冲轴之间形成过油通道，所述中空缓冲轴的外表面设有两个斜角，分别为靠近限位圈的第一斜角和靠近缸底的第二斜角，当缓冲套位于第一斜角处时，过油通道的进口大于出口，当缓冲套位于第二斜角处时，过油通道的进口小于出口，且缓冲套位于第一斜角处时的过油通道大于缓冲套位于第二斜角处时的过油通道，其不足之处在于：该油缸活塞杆稳定性得不到保障，长期使用不仅容易损坏油缸，增加成本，而且还会存在安全隐患，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的油缸活塞杆在运动的过程中缺少必要的缓冲机构，存在活塞撞击缸底的可能，为了改善其不足之处，本实用新型提供了一种缓冲型推拉油缸。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种缓冲型推拉油缸，包括缸筒以及盖合在缸筒开口处的缸盖，缸盖上插接有延伸到缸筒内的活塞杆，位于缸筒内的活塞杆自由端连接有活塞，位于缸筒底部的缸筒上开设有与缸筒接通的进油口，位于缸筒开口处的缸盖上开设有与缸筒接通的出油口，所述进油口包括有朝向缸筒外设置的竖直段以及朝向缸筒内设置的倒锥形段，所述倒锥形段内设置有水平的第一网状滤板，朝向缸筒内的第一网状滤板表面上连接有竖直的第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧上插接有第一连接柱，位于缸筒内的第一连接柱端头设置有第一球型块，第一球型块正对的活塞端面上设置有半圆环状的第一抵触板，所述第一抵触板的内凹面朝向第一球型块设置。

本实用新型工作时，当活塞杆带动活塞朝向缸筒底部运动时，在活塞杆即将撞击到缸筒底部时，第一抵触板的内凹面抵触在第一球型块上，使得第一压缩弹簧进行压缩，压缩的同时，第一球型块将进油口的倒锥形段堵住，防止活塞与缸筒底部之间的油液经进油口流出，同时使得油液形成缓冲层，防止活塞撞击到缸筒底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于第一抵触板与第一球型块的配合设置，使得活塞杆在缸筒内运动时，得到缓冲作用，防止对缸筒底部产生撞击，有效地提高了该装置的稳定性，该装置适用于工业生产中，具有良好的实用性。

所述出油口包括有朝向缸筒外设置的竖直段以及朝向缸筒内设置的锥形段，所述锥形段内设置有水平的第二网状滤板，朝向缸筒内的第二网状滤板表面上连接有竖直的第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧上插接有第二连接柱，位于缸筒内的第二连接柱端头设置有第二球型块，第二球型块正对的活塞端面上设置有半圆环状的第二抵触板，所述第二抵触板的内凹面朝向第二球型块设置。

所述活塞各端面上均设置有竖直凸起，一竖直凸起与第一抵触板外凸面连接，另一竖直凸起与第二抵触板外凸面连接。