[实用新型]一种氢能汽车仪表显示系统

说明书

本实用新型提供一种氢能汽车仪表显示系统，包括电子仪表IC、助力转向系统EPS、车身电子稳定系统ESC、车身控制器BCM、汽车气囊控制单元ACU、电机控制单元MCU、整车控制器VCU、低速行人警示模块LSPM、电池管理系统BMS、燃料电池控制器FCU、电子驻车系统EPB、氢罐控制器HCU、空调AC、车载智能终端T‑BOX、车载信息娱乐系统IVI、信息娱乐整车控制器局域网络Info‑CAN、车身整车控制器局域网络Body‑CAN、动力整车控制器局域网络PT‑CAN、底盘整车控制器局域网络Chas‑CAN、HMC以及电子驻车系统EPB；所述T‑BOX、IVI、VCU、ACU、HMC、MCU以及MCU均与IC电性连接；所述HCU、EPS、LSPM、ESC、EPB、BCM以及FCU均与IC电性连接。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车仪表显示系统。

背景技术

当前行业在控制算法实装到目标ECU之前，为在实车环境下验证算法的可靠性，通常会将控制算法运行在工控机CarPC上，通过CarPC的HMI界面进行算法参数调试。由于实车调试环境有设备供电电压低，设备摆放空间小，固定难度大的特点，业内通常会采用驾驶室的点烟器口引出电源给CarPC供电，将CarPC摆放在副驾，CarPC的显示器则固定在导航仪面板上。

这种硬件布局的方式，存在设备供电电源不稳，CarPC固定性差，线束凌乱，显示器固定难度大的问题，且调试人员与CarPC一起挤入副驾驶的空间，容易误触导致线束断开调试中断。因此，提出一种自动泊车的实车控制调试的硬件环境搭建方案，优化硬件布局的问题。

当前行业，汽车仪表显示系统可以覆盖传统的燃油汽车，微混合汽车，混动车以及电动车。不管主机厂还是零部件供应商，都有一定的实力开发和经验，实现当前传统燃油车和新能源汽车的系统显示需求。

但氢能源乘用汽车作为新能源汽车新生力量，汽车产业的终极能源代表，它的仪表显示系统和其他新能源汽车相比更加的复杂。氢能汽车仪表显示系统需要增加燃料系统和整车系统的交互体验，传递给客户简单，清晰和安全的概念。这是其他新能源车型仪表显示系统无法实现的。因此，提出一种氢能汽车仪表显示系统，体现了氢能汽车特有的信息如：氢能能量流显示，车辆氢瓶压力数显示，燃料电池对12V智能充电显示等重要参数显示，解决了氢能汽车仪表显示系统显示不完整的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种氢能汽车仪表显示系统，包括电子仪表IC、助力转向系统EPS、车身电子稳定系统ESC、车身控制器BCM、汽车气囊控制单元ACU、电机控制单元MCU、整车控制器VCU、低速行人警示模块LSPM、电池管理系统BMS、燃料电池控制器FCU、电子驻车系统EPB、氢罐控制器HCU、空调AC、车载智能终端T-BOX、车载信息娱乐系统IVI、信息娱乐整车控制器局域网络Info-CAN、车身整车控制器局域网络Body-CAN、动力整车控制器局域网络PT-CAN、底盘整车控制器局域网络Chas-CAN、HMC以及电子驻车系统EPB；所述T-BOX、IVI、VCU、ACU、HMC、MCU以及MCU均与IC电性连接；

所述HCU、EPS、LSPM、ESC、EPB、BCM以及FCU均与IC电性连接。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：氢能汽车仪表显示系统能够准确的显示燃料系统的重要参数信息，客户可以直观的了解当前车辆氢能系统的工作情况，消除客户对氢燃料汽车的陌生感和不安全感；并且该氢能汽车仪表显示系统也可以及时的把燃料系统中的重要参数，按照国家法规要求，及时的上传给国家数据平台，提供氢能源车辆的行驶和停放的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种氢能汽车仪表显示系统的结构图；

图2是本实用新型一种氢能汽车仪表显示系统的八种模式能量流动方向图。

具体实施方式