[实用新型]通行限制装置有效
申请号: | 202022845500.9 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN214033485U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 石文君 | 申请(专利权)人: | 中国二冶集团有限公司 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 郭欣欣 |
地址: | 014010 内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通行 限制 装置 | ||
本实用新型提供了一种通行限制装置,该装置包括:两个可伸缩的竖杆和一个可伸缩的横杆;其中,两个竖杆的第一端均与地面可拆卸地连接,两个竖杆的第二端分别与横杆的两端一一对应地连接;两个竖杆均用于调节自身长度,以限制通行物的高度;横杆用于调节自身长度,以限制通行物的宽度。本实用新型中,通过两个竖杆和一个横杆形成一个门字框架以限制通行物,每个竖杆的长度可调节,横杆的长度也可调节,这样能够根据实际情况调节竖杆和横杆的长度,能够对各种高度和宽度的通行物均进行限制,适用于各种不同的场景,扩大了使用范围,实现了该装置根据实际需求进行重复利用,减少了装置成本。
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域,具体而言,涉及一种通行限制装置。
背景技术
在高速公路施工过程中,为了保障施工及通行安全,需在施工现场设置各种通行限杆装置,并且,高速公路由于施工作业面多,范围广,防护要求高,因此,在不同的施工部位,需设置型号不同的通行限杆装置。现有的限杆装置均是采用两根立柱和一根横梁焊接在一起的连接方式,这种限杆装置的高度和宽度均无法调节,无法根据实际情况进行重复利用,无法实现材料的周转利用性能,增加了施工成本。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型提出了一种通行限制装置,旨在解决现有技术中的限杆装置无法重复利用的问题。
本实用新型提出了一种通行限制装置,该装置包括:两个可伸缩的竖杆和一个可伸缩的横杆;其中,两个竖杆的第一端均与地面可拆卸地连接,两个竖杆的第二端分别与横杆的两端一一对应地连接;两个竖杆均用于调节自身长度,以限制通行物的高度;横杆用于调节自身长度,以限制通行物的宽度。
进一步地,上述通行限制装置中,每个竖杆均包括:第一插接体和第二插接体;其中,第一插接体和第二插接体位置可调地相连接;第一插接体与地面可拆卸地连接,第二插接体与横杆相连接。
进一步地,上述通行限制装置中,每个竖杆均还包括:紧固件;其中,第一插接体的内部中空,第二插接体可滑动地插设于第一插接体内,紧固件用于在第二插接体插设于第一插接体内任一深度时对第一插接体和第二插接体相紧固。
进一步地,上述通行限制装置中,紧固件包括:紧固螺栓和紧固螺母;其中,第一插接体沿长度方向开设有多个第一插孔;第二插接体沿长度方向开设有多个第二插孔;紧固螺栓穿设于相对应的第一插孔和第二插孔且与紧固螺母相螺接。
进一步地,上述通行限制装置中,横杆包括:第一连接体和两个第二连接体;其中,两个第二连接体的第一端分别与两个竖杆的第二端相连接,两个第二连接体的第二端分别与第一连接体的两端一一对应地且位置可调地相连接。
进一步地,上述通行限制装置中,横杆还包括:两个锁紧件;其中,每个第二连接体的内部中空,第一连接体的每个端部均可滑动地插设于对应的第二连接体内;两个锁紧件与两个第二连接体一一对应,每个锁紧件均用于在第一连接体插设于对应的第二连接体内任一深度时对第一连接体和对应的第二连接体相锁紧。
进一步地,上述通行限制装置中,每个锁紧件均包括:锁紧螺栓和锁紧螺母;其中,第一连接体沿长度方向开设有多个第三插孔;第二连接体沿长度方向开设有多个第四插孔;锁紧螺栓穿设于相对应的第三插孔和第四插孔且与锁紧螺母相螺接。
进一步地,上述通行限制装置中,每个第二连接体均与对应的竖杆相垂直。
进一步地,上述通行限制装置还包括:两个基座;其中,两个基座均与地面相连接,两个竖杆的第一端分别与两个基座一一对应地且可拆卸地相连接。
进一步地,上述通行限制装置中,每个竖杆的第一端均设置有法兰盘,法兰盘与对应的基座通过螺栓连接。
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