[实用新型]一种移动式道路救援充电系统有效
申请号: | 202022846583.3 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213973639U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 陈祥 | 申请(专利权)人: | 深圳无疆新能科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/51;B60L53/60;B60L53/16 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 陈文瑜 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动式 道路 救援 充电 系统 | ||
本实用新型公开了一种移动式道路救援充电系统,括底座和箱体,所述箱体固定安装在底座顶部,所述箱体侧壁侧壁设置有第一腔体和第二腔体,所述第一腔体和第二腔体内嵌在箱体中,本实用通过温度传感器检测移动电源周围的温度,温度传感器将检测到的温度以电信号的形式传递给控制器,当温度过高时,控制器控制电磁阀打开,氮气储存箱中储存的液氮通过喷头喷洒在移动电源外围,降低移动电源的温度,有利于延长移动电源的使用寿命,并提高移动电源的安全性,同样当烟雾传感器检测到烟雾时,控制器控制电磁阀打开,氮气储存箱中储存的液氮通过喷头大量的喷洒在移动电源外围,隔觉空气,降低温度,避免发生更严重的事故。
技术领域
本实用新型涉及一种充电技术领域,具体是一种移动式道路救援充电系统。
背景技术
现代社会的高速发展,电动汽车快速走进了我们的生活,对新能源汽车提出了更高的要求,传统的高压大电流的充电设备对电网产生的影响也面临严峻的挑战。如传统的充电设备由于体积大的原因通常设置于固定的场所,电动汽车在使用时必须先充满电然后才能保证可靠行驶,以防止缺电或电力不足导致电动汽车不能行驶的问题。为方便在偏远地方或在高速上缺点的电动汽车,需要用到移动式道路救援充电系统。
但是,目前市面上传统的移动式道路救援充电系统,其移动电源在使用时可能因温度过高,产生安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移动式道路救援充电系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种移动式道路救援充电系统,包括底座和箱体,所述箱体固定安装在底座顶部,所述箱体侧壁侧壁设置有第一腔体和第二腔体,所述第一腔体和第二腔体内嵌在箱体中,所述箱体内壁底部固定连接有移动电源,所述箱体内壁顶部固定连接有氮气储存箱,所述箱体内壁固定连接有隔板,所述隔板将第一腔体和第二腔体与移动电源和氮气储存箱隔开,所述氮气储存箱底部开设的排气口中螺纹连接有电磁阀,所述电磁阀另一端固定连接有喷头,所述氮气储存箱底部均匀的分布有多个烟雾传感器,所述箱体内壁和隔板侧壁在移动电源周围固定连接有多个温度传感器,所述箱体顶部固定安装有安装架,所述安装架上固定连接有太阳能板,所述太阳能板底部固定连接有逆变器,所述第一腔体侧壁对称设置有第一箱门,所述第一箱门通过合页与箱体侧壁转动连接,所述第一腔体内壁固定连接有多个放置座,所述放置座上依次卡设有慢充接口和快充接口,所述第一腔体内壁固定连接有充电接口,所述第二腔体侧壁通过合页转动连接有第二箱门,所述第二箱门内嵌有显示器,所述第二腔体内壁固定连接有控制器,所述箱体侧壁固定连接有进气口,所述进气口通过导管与氮气储存箱相连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述底座由多根矩形管焊接而成,所述底座侧壁四角固定连接有连接板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述第一箱门和第二箱门外壁均开设有凹槽。
作为本实用新型再进一步的方案:所述箱体侧壁顶部四角均固定连接有吊环。
作为本实用新型再进一步的方案:所述进气口处螺纹连接有单向阀。
作为本实用新型再进一步的方案:所述移动电源通过导线依次与逆变器、慢充接口、快充接口、充电接口、显示器、温度传感器、电磁阀和烟雾传感器电性连接,所述控制器通过信号线与逆变器、慢充接口、快充接口、显示器、温度传感器、电磁阀和烟雾传感器电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用通过温度传感器检测移动电源周围的温度,温度传感器将检测到的温度以电信号的形式传递给控制器,当温度过高时,控制器控制电磁阀打开,氮气储存箱中储存的液氮通过喷头喷洒在移动电源外围,降低移动电源的温度,有利于延长移动电源的使用寿命,并提高移动电源的安全性,同样当烟雾传感器检测到烟雾时,控制器控制电磁阀打开,氮气储存箱中储存的液氮通过喷头大量的喷洒在移动电源外围,隔觉空气,降低温度,避免发生更严重的事故。
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