[实用新型]轮毂轴承外侧压装装置

说明书

轮毂轴承外侧压装装置，包括直滑轨和滑动组件，滑动组件沿直滑轨滑动，滑动组件上设有压装气缸，压装气缸上设有压装主支架，压装主支架上设有压装机构，压装机构压覆在产品上，压装机构的外轴承压头分为连接端、压头端以及对齐端，连接端与压头连杆连接，压头端压覆在产品上，对齐端插入产品的中心轴孔。装置整体采用直线型的流水线，占用设备空间更少，装置整体结构更适宜增加其他相关的组件；便于对自身不适宜转动的轴承进行压装，自动化程度较高；便于对轴承外侧布球完的工件进行压装；压头机构的结构使得压装更加准确方便。

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造技术领域，更具体地说，它涉及一种轮毂轴承外侧压装装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。轮毂是机动车传动系统的重要组成部分，影响车辆的安全性能。钢球又是轮毂中的重要组成部分，影响轮毂的使用性能和寿命。

目前轮毂分为轴承内侧和轴承外侧需要分别布球、压装，对于外侧的布球压装，因为一般工件产品先完成轴承内侧的布球压装，再进行轴承外侧的布球压装，所以不适宜继续使用内侧布球压装的工艺和设备，即环形旋转台式的上件方式进行布球和压装，轴承内侧已安装的钢球会影响轴承外侧布球的精度，且圆盘式的旋转工装台占用的设备空间较大，不利于厂房布局和利用，也不利于对接其他工序或直接增设相关部件，一般钢球是由外侧向内侧的方向滚下落位，这就导致布球相关的组件设计体积至少要比产品大，占用更多空间，对应设置的压装设备也需要进行改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮毂轴承外侧压装装置，解决上述的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

轮毂轴承外侧压装装置，包括直滑轨和滑动组件，所述滑动组件沿所述直滑轨滑动，所述滑动组件上设有压装气缸，所述压装气缸上设有压装主支架，所述压装主支架上设有压装机构，所述压装机构压覆在产品上。

进一步地，所述滑动组件顶部设有压装气缸安装支架，所述压装气缸安装支架的一端设有压装气缸。

进一步地，所述压装主支架包括压装连接支架，所述压装连接支架与所述压装气缸连接，所述压装连接支架底部设有压装支架座，所述压装机构设于所述压装支架座上，所述压装支架座顶部相对的两侧各设有一块压装挡板，两块所述压装挡板均与所述压装连接支架连接。

进一步地，所述压装支架座上开设有上下贯通的压装槽。

进一步地，所述压装机构包括压头安装块、压头连杆和外轴承压头。

进一步地，所述压头连杆穿过所述压装槽，所述压头安装块与所述压头连杆顶部连接，所述压头安装块与所述压装支架座顶部连接。

进一步地，压头安装块与所述压头连杆一体成型。

进一步地，所述外轴承压头设于所述压头连杆底部，所述外轴承压头与所述压头连杆可拆卸连接，所述外轴承压头按从上到下的顺序依次设有连接端、压头端和对齐端，所述连接端的直径不大于所述压头连杆的直径，所述压头端的直径不小于所述产品的外轴承直径，所述对齐端的直径与所述产品的中心轴孔直径相同。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、装置整体采用直线型的流水线，占用设备空间更少，装置整体结构更适宜增加其他相关的组件；

2、便于对自身不适宜转动的轴承进行压装，自动化程度较高；

3、便于对轴承外侧布球完的工件进行压装；

4、压头机构的结构使得压装更加准确方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种实施方式的轮毂轴承外侧压装装置的立体结构图；