[实用新型]一种冷链仓库装卸平台有效
申请号: | 202022848419.6 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN212291506U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 刘键宏;屈艳军 | 申请(专利权)人: | 佛山市鼎昊冷链物流有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B65G69/22;B65G67/02;F25D25/00 |
代理公司: | 佛山市禾才知识产权代理有限公司 44379 | 代理人: | 罗凯欣;曹振 |
地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 仓库 装卸 平台 | ||
本实用新型公开了一种冷链仓库装卸平台,设置于仓库门口的冷库隔墙,冷库隔墙的两侧设有第一开合门和第二开合门;包括平台本体,平台本体包括第一置货面板、第二置货面板和驱动机构;第一置货面板的一端与第二置货面板的一端铰接从而形成支点部,第一置货面板的另一端和第二置货面板的另一端同时朝向第一开合门或第二开合门;第一置货面板与第二置货面板之间设有升降模块;升降模块包括交叉连杆组和双向驱动缸,双向驱动缸驱动交叉连杆组做伸缩运动;驱动机构的转动轴与支点部连接,驱动机构驱动支点部绕支点部自身的中点做圆周运动。所述冷链仓库装卸平台,解决了由于货物与装卸平台之间有高度差导致卸货和出货难度高的问题。
技术领域
本实用新型涉及冷链仓库装卸技术领域,特别是一种冷链仓库装卸平台。
背景技术
现有的装卸平台是用混凝土搭建一个比地面高的平台来实现货物从冷库到货车之间的对接,但这种装卸平台在货车卸货的一侧很难对准货车的货箱,在冷库出货的一侧,设置于货架上的货物需要先取下来再放到卸货平台,由于货物与装卸平台之间的高度差,使卸货和出货均带来了一定的难度,影响了效率。而且在搬运货物时,稍有不慎就容易损坏货物。
实用新型内容
针对上述缺陷,本实用新型的目的在于提出一种冷链仓库装卸平台,解决了由于货物与装卸平台之间有高度差导致卸货和出货难度高的问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:一种冷链仓库装卸平台,设置于仓库门口的冷库隔墙,所述冷库隔墙的两侧设有第一开合门和第二开合门;
包括平台本体,所述平台本体设置于所述第一开合门和第二开合门之间,所述平台本体包括第一置货面板、第二置货面板和驱动机构;
所述第一置货面板的一端与所述第二置货面板的一端铰接从而形成支点部,所述支点部与第一开合门之间的距离等于所述支点部与第二开合门之间的距离,所述第一置货面板的另一端和所述第二置货面板的另一端同时朝向所述第一开合门或第二开合门;
所述第一置货面板与所述第二置货面板之间设有升降模块;
所述升降模块包括交叉连杆组和双向驱动缸,所述交叉连杆组的一端与所述第一置货面板的另一端铰接,所述交叉连杆组的另一端与所述第二置货面板的另一端铰接,所述双向驱动缸驱动所述交叉连杆组做伸缩运动;
所述驱动机构的转动轴与所述支点部连接,所述驱动机构驱动所述支点部绕所述支点部自身的中点做圆周运动。
例如,所述交叉连杆组包括多组交叉连杆,相邻的两组所述交叉连杆上下设置并首尾相连。
值得说明的是,所述交叉连杆包括第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和第二连杆相铰接形成X形结构;
相邻的两组所述交叉连杆中,位于上方的交叉连杆的第一连杆的底端与位于下方的交叉连杆的第二连杆顶端铰接,位于上方的交叉连杆的第二连杆的底端与位于下方的交叉连杆的第一连杆的顶端铰接。
可选地,所述双向驱动缸为双向电缸或双向气缸,所述双向驱动缸的一端与靠近所述第一置货面板的交叉连杆铰接,所述双向驱动缸的另一端与靠近第二置货面板的交叉连杆铰接。
具体地,还包括支撑装置,所述支撑装置设置于所述第一置货面板和第二置货面板之间,所述支撑装置设置于所述支点部和所述升降模块之间;
所述支撑装置为双向气缸或双向电缸,所述支撑装置的两个输出端分别固定于所述第一置货面板和所述第二置货面板。
优选的,还包括距离传感器,所述距离传感器设置于所述第一开合门和第二开合门的上方,所述距离传感器与所述双向驱动缸电连接。
例如,还包括垫块,当货车卸货时,所述垫块放置于所述支点部与第二开合门之间,当冷库出货时,所述垫块放置于所述支点部与第一开合门之间;
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