[实用新型]一种卡巴车轮螺栓孔钻头有效
申请号: | 202022849315.7 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN213916311U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 杜兵;杜家胜;程永安;邵建栋;豆红卫;吴坤鹏;贾文光 | 申请(专利权)人: | 包头盛泰汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B23B51/00 | 分类号: | B23B51/00;B23B51/06;B23B51/08 |
代理公司: | 天津清漩知识产权代理事务所(普通合伙) 12243 | 代理人: | 高璇 |
地址: | 014046 内蒙古自*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 螺栓 钻头 | ||
本实用新型涉及一种卡巴车轮螺栓孔钻头,刀身由前向后依次制有头部、中段以及尾部,头部前端中心制有中心刀槽,中心刀槽安装中心刀,在中心刀槽径向一侧的头部前端制有周边刀槽,周边刀槽安装边周边刀,在头部的后部的径向一侧制有精修刀槽,精修刀槽内安装精修刀;在尾部与中段连接位置的径向一侧制有倒角刀槽,倒角刀槽内安装倒角刀;与倒角刀相对同轴位置的在头部后端的径向一侧制有反向倒角刀槽,该倒角刀槽安装反向倒角刀。本实用新型通过改变钻头结构设计,一改传统的单向钻削模式,实现了钻孔的双向高效加工,而且每条生产线均减少了一把倒角钻头的使用,有效降低了自动加工线的生产成本。
技术领域
本实用新型属于机械加工领域,涉及汽车车轮轮毂加工,具体是一种卡巴车轮螺栓孔钻头。
背景技术
随着车辆的全民化,车辆配件也越来越被大众需求。在车轮生产过程中,既要满足产品质量,又要提高生产效率。对于卡巴轮轮毂,由于孔类加工数量较多,目前行业内普遍存在加工效率较低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种卡巴车轮螺栓孔钻头,能够快速加工产品,实现高效率加工。
一种卡巴车轮螺栓孔钻头,包括刀身和刀柄,其特征在于:刀身由前向后依次制有头部、中段以及尾部,中段直径最小,头部前端中心制有中心刀槽,中心刀槽安装中心刀;在中心刀槽径向一侧的头部前端制有周边刀槽,周边刀槽安装周边刀;在头部的后部的径向一侧制有精修刀槽,精修刀槽内安装精修刀;在尾部与中段连接位置的径向一侧制有倒角刀槽,倒角刀槽内安装倒角刀;与倒角刀相对同轴位置的头部后端的径向一侧制有反向倒角刀槽,反向倒角刀槽安装反向倒角刀。
而且,刀身内制有冷却水道,每个刀槽内均制有出水口,出水口分别连接到冷却水道。
而且,中段直径小于头部直径,头部直径小于尾部直径。
本实用新型的优点和积极效果是:
本实用新型通过改变钻头结构设计,一改传统的单向钻削模式,实现了钻孔的双向高效加工,而且每条生产线均减少了一把倒角钻头的使用,有效降低了自动加工线的生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本刀具加工状态示意图;
图3为本刀具另一加工状态示意图;
图4为本刀具另一加工状态示意图;
图5为本刀具另一加工状态示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种卡巴车轮螺栓孔钻头,包括刀身和刀柄9,刀柄与刀身同轴一体制成,刀身由前向后依次制有头部6、中段7以及尾部8,其中中段直径最小,中段直径小于头部直径,头部直径小于尾部直径。
头部前端中心制有中心刀槽,中心刀槽安装中心刀2,中心刀用于钻孔粗加工;在中心刀槽径向一侧的头部前端制有周边刀槽,周边刀槽安装周边刀1,周边刀用于去除通孔中心余料;
在头部的后部的径向一侧制有精修刀槽,精修刀槽内安装精修刀3,精细刀的刀刃高出头部外径,用于钻孔面精加工;
在尾部与中段连接位置的径向一侧制有倒角刀槽,倒角刀槽内安装倒角刀4,用于钻孔正面倒圆角;
与倒角刀相对同轴位置的在头部后端的径向一侧制有反向倒角刀槽,该反向倒角刀槽安装反向倒角刀5,该反向倒角刀的刀刃轴向位置比精修刀更接近刀具的中段,进行倒角加工时与精修刀无干涉。
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