[实用新型]一种普通车床自动钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种普通车床自动钻孔装置，包括车床固定板和钻头，所述车床固定板的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板的左侧通过固定板固定有钻孔电机，所述钻头的左端固定在钻孔电机的输出轴上，所述钻头的右端贯穿滑动板并延伸至滑动板的右侧，所述车床固定板的顶部固定有立板，所述立板上设置有夹紧机构，本实用新型涉及钻孔技术领域。该普通车床自动钻孔装置，通过夹紧电机、夹紧轴、夹紧齿轮、环形齿轮的配合可带动转盘转动，进而通过弧形槽、限位槽的配合带动滑杆运动，从而可带动四个顶块同时靠近和远离，进而可完成对工件的快速夹紧，成本相对气缸来说较低，且不需要手动夹紧，操作简单，固定效果好。

技术领域

本实用新型涉及钻孔技术领域，具体为一种普通车床自动钻孔装置。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。古代的车床是靠手拉或脚踏，脚踏车床通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。

现有普通车床在进行钻孔前，一般需要对工件进行固定，现有的固定方式大都采用气缸夹紧，一般需要多个气缸同时作用才能对工件进行夹紧，成本相对较高，也有通过手动夹紧的，但操作麻烦，固定效果差，因此，本实用新型提出一种普通车床自动钻孔装置，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种普通车床自动钻孔装置，解决了一般需要多个气缸同时作用才能对工件进行夹紧，成本相对较高，也有通过手动夹紧的，但操作麻烦，固定效果差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种普通车床自动钻孔装置，包括车床固定板和钻头，所述车床固定板的顶部滑动连接有滑动板，所述滑动板的左侧通过固定板固定有钻孔电机，所述钻头的左端固定在钻孔电机的输出轴上，所述钻头的右端贯穿滑动板并延伸至滑动板的右侧，所述车床固定板的顶部固定有立板，所述立板上设置有夹紧机构。

所述夹紧机构包括转动连接在立板左侧的转盘，所述转盘的左侧固定有空心框体，所述空心框体设置有四个，四个所述空心框体以转盘轴心为中心均匀分布，四个所述空心框体的内壁均滑动连接有顶块，四个所述顶块的右侧均固定有滑杆，所述空心框体的右侧开设有与滑杆相适配的限位槽，所述转盘的左侧贯穿开设有与滑杆相适配的弧形槽，所述弧形槽设置有四个，四个所述弧形槽以转盘轴心为中心均匀分布，所述转盘的外表面固定有环形齿轮，所述立板的右侧固定有夹紧电机，所述夹紧电机的输出轴固定有夹紧轴，所述夹紧轴的左端贯穿立板并延伸至立板的外部，所述夹紧轴的表面固定有与环形齿轮相啮合的夹紧齿轮。

优选的，所述转盘的左侧贯穿开设有与钻头相适配的第一通孔，所述立板的左侧贯穿开设有与钻头相适配的第二通孔。

优选的，四个所述顶块相互靠近的一侧均固定有摩擦垫，所述摩擦垫为柔性材质。

优选的，所述车床固定板的顶部固定有安装板，所述安装板右侧的前方和后方均固定有液压杆，两个所述液压杆的右端均与滑动板的左侧固定连接。

优选的，所述车床固定板的右侧固定有U型导板，所述U型导板的底部固定有振动电机。

优选的，所述车床固定板的顶部贯穿开设有落料槽，所述车床固定板的底部且位于落料槽的正下方固定有收集盒。

有益效果

本实用新型提供了一种普通车床自动钻孔装置。与现有技术相比具备以下有益效果：