[实用新型]一种密封调温器座

说明书

本实用新型公开了一种密封调温器座，涉及调温器座技术领域，包括定位连接底板，定位连接底板的中部镶嵌安装有橡胶密封套，橡胶密封套的顶端固定连接有与定位连接底板的顶面为固定连接的半包式调温器卡座，半包式调温器卡座的内腔可拆卸安装有与橡胶密封套的顶端为固定连接的调温器本体。上述方案，隔热胶毡通过半包式调温器卡座内壁设置的若干个均匀分布的缓冲块紧紧贴合于调温器本体的外表面，从而避免调温器本体散发的热量传递至缓冲块，加速其老化的速率，同时通过在半包式调温器卡座和调温器本体之间设置若干个均匀分布的缓冲块，降低了调温器在工作时经常开闭产生的振荡幅度，从而提高了调温器安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及调温器座技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种密封调温器座。

背景技术

调温器作为内燃机冷却系统的核心部件，在保证内燃机正常工作的同时, 对内燃机的燃油经济性、排放等性能有重要影响；其发展受到汽车行业的高度重视，调温器又称节温器，是控制冷却液流动路径的阀门；作为一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，调温器座是汽车调温器的承载装置。

现有的调温器座大多采用螺栓连接的方式固定发动机上，但螺栓连接的方式，在调温器座出现损坏后不利于拆卸维修，同时调温器在工作时经常开闭，容易产生振荡现象，长期的振荡会导致调温器座与调温器的连接处受损，缩短其使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种密封调温器座，以解决现有的调温器座大多采用螺栓连接的方式固定发动机上，但螺栓连接的方式，在调温器座出现损坏后不利于拆卸维修，同时调温器在工作时经常开闭，容易产生振荡现象，长期的振荡会导致调温器座与调温器的连接处受损，缩短其使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种密封调温器座，包括定位连接底板，所述定位连接底板的中部镶嵌安装有橡胶密封套，所述橡胶密封套的顶端固定连接有与所述定位连接底板的顶面为固定连接的半包式调温器卡座，所述半包式调温器卡座的内腔可拆卸安装有与所述橡胶密封套的顶端为固定连接的调温器本体，所述调温器本体的外侧面固定粘接有隔热胶毡，所述隔热胶毡的外侧面固定连接有与所述半包式调温器卡座的内壁为固定连接的缓冲块，所述定位连接底板的左右两侧面均固定连接有电磁卡扣，两个所述电磁卡扣的底面均固定连接有若干个等距分布的导磁块，每个所述导磁块与所述定位连接底板底面相邻的侧面均固定安装有与所述定位连接底板的底面为固定连接的卡接定位栓。

优选地，所述半包式调温器卡座为一体形成的无盖金属箱体，所述缓冲块为一体形成的橡胶方块，所述缓冲块的数量为若干个，若干个所述缓冲块均匀的分布于所述半包式调温器卡座四侧的内壁。

优选地，所述隔热胶毡是由气凝胶毡制作而成的套筒，所述隔热胶毡通过若干个所述缓冲块紧紧贴合于所述调温器本体的外表面。

优选地，所述电磁卡扣包括卡扣外壳，所述卡扣外壳的内腔固定安装有若干个等距分布的内置电磁铁，所述卡扣外壳的顶面镶嵌安装有与若干个所述内置电磁铁为电性连接的并列多接线板，所述卡扣外壳的顶部设有与所述卡扣外壳的顶面为活动连接的密封胶盖。

优选地，所述导磁块包括卡接座，所述卡接座的内部固定安装有L形导磁块，所述卡接座焊接于所述卡扣外壳的底面，所述L形导磁块与所述内置电磁铁的底端相贴合。

优选地，所述卡接定位栓包括套接筒，所述套接筒内腔靠近所述卡接座的一侧固定安装有弹簧，所述套接筒的另一端活动套接有与所述弹簧为固定连接的活动卡接栓。

优选地，所述活动卡接栓与所述导磁块均采用铁磁形材料铁镍合金制作而成，所述套接筒采用非导磁材料奥氏体不锈钢制作而成。

本实用新型的技术效果和优点：